Sull'alta visibilità in moto (grazie MMSC)

Commenti

11 comments posted
Ottimo Conny!! Decisamente

Ottimo Conny!!
Decisamente significativo!!
Se poi aggiungi il fattore deterrente è ancora più efficiente perchè, come tu hai ribadito qualche volta, mediamente in Italia se vedono un gilet fluo ti scambiano per un vigile urbano e ti rispettano!!

Posted by Mago on Ven, 18/02/2011 - 08:35
ho la sensazione che ti abbia

ho la sensazione che ti abbia ispirato io........ Smile

Ottime riflessioni Conny! io utlilizzo spesso il giubbino o la giacca alta visibilità della snickers e sono d'accordissimo con te. L'effetto sorpresa poi è devastante nei confronti degli altri utenti della strada.. sia di giorno che di notte.
Mi rendo conto che se tutti i motociclisti indossassero abbigliamento hi-viz magari si perderebbe in sicurezza perchè non ci sarebbe più l'effetto sorpresa ma oggi, che non è una moda indossare questi indumenti, sono la principale sicurezza per prevenire un incidente quando siamo sulle due ruote.
Consigliatissimo!!!!

ritratto di miguelx74
Posted by miguelx74 on Ven, 18/02/2011 - 12:07
headlight modulators?

Buone riflessioni. Mi sono convertito anch'io da un po' e come dicono sull'ottimo sito segnalato, "hi-viz is the new black" con un riferimento modaiolo. E sono d'accordo con miguelx74: data la scarsa diffusione l'effetto sopresa è decisamente valido.

Invece mi chiedevo cosa ne pensaste dei "headlight modulators" (in Italiano: modulatori di fari?). Utili? Legali? Disponibili?

Posted by Bobo1997 on Sab, 19/02/2011 - 12:35
gli "headlight modulators"

gli "headlight modulators" non penso siano legali in Italia e ho dei dubbi sulla loro utilità.
Sia chiaro, sto parlando solo per intuizione, non ho dati statistici alla mano, però immagino che, se da un lato rendono il motociclista più visibile da lontano, dall'altro, in caso di frenata (magari di emergenza), chi sta dietro al motociclista probabilmente tende a sottovalutare l'accensione della luce di stop e potrebbe iniziare a frenare più tardi, o andargli addirittura addosso, perché non si era accorto che la luce era accesa perché il motociclista stava frenando e non a causa degli "headlight modulators". Un po' come Pierino che gridava "al lupo, al lupo!" per intenderci...

ritratto di Panzo
Posted by Panzo on Sab, 19/02/2011 - 12:45
anche gli stop?

Francamente ero convinto che il marchingegno agisse solo sul faro e non sulla luce di stop...

Posted by Bobo1997 on Sab, 19/02/2011 - 14:24
esistono entrambi! in effetti

esistono entrambi! in effetti quello sul faro anteriore potrebbe avere un senso, ma secondo me risulta fastidioso di sera per chi incrociamo...

ritratto di Panzo
Posted by Panzo on Sab, 19/02/2011 - 15:47
Di sera no

E no! L'inghippo (utile) è che questa funzione si tiene attiva solo di giorno quindi non c'è il potenziale disturbo che giustamente dicevi.

Posted by Bobo1997 on Sab, 19/02/2011 - 18:25
infatti

come dicevo c'è un po' di discrepanza normativa fra usa e europa...

Secondo me sarebbe già un enorme passo avanti rinunciare al "tutto nero"

ritratto di Coniglione-OldAdm
Posted by Coniglione-OldAdm on Dom, 20/02/2011 - 00:30
Sono riuscito solo ora a

Sono riuscito solo ora a leggere i dieci "tips" di MMSC per farsi vedere in moto e mi ha fatto piacere notare che qualche "dritta" la applicavo già per intuito. Ad esempio credo che non restare, durante la marcia, su una linea retta al centro della propria corsia ma cambiare spesso posizione sia un ottimo modo per non abituare mai l'occhio dell'automobilista ad averci davanti (o dietro) e soprattutto ad evitare che ti sorpassino (ma non riescono proprio a farne a meno??) a mezzo metro invadendo la tua corsia. Insomma, sarà anche brutto, ma è quasi se ti considerassero un principiante e ti stessero alla larga!!

ritratto di Ungern
Posted by Ungern on Dom, 29/05/2011 - 14:44
zigzagare

Io invece pensavo che zigzagare nel traffico sia pericoloso. Confermo che anch'io preferisco non essere sorpassato e a quelli che si infilano col muso della macchina per recuperare 20 cm faccio scene.

Secondo me il discorso va contestualizzato. È importante occupare il proprio spazio senza farsi infilare da tutte le parti, istituire una zona di rispetto attorno al proprio veicolo, sia indossando abbigliamento luminoso che si faccia notare, sia piazzandosi bene in mezzo e non lasciando spazio ad iniziative antipatiche.

Viceversa zigzagare fra le auto in coda o in marcia è quanto di più pericoloso perché sbuchi da dove non ti aspettano.

ritratto di Coniglione-OldAdm
Posted by Coniglione-OldAdm on Gio, 02/06/2011 - 17:14
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Posted by snow (non verificato) on Mer, 24/08/2011 - 10:12