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Il mio Skipper ha un problema di sterzo....
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Ciao
sono abb. contento di questo scooter, credo che la Piaggio abbia fatto un bel modello (ST) con un bel motore (a 38 K e passa ha ancora un bel tiro e non da problemi: Loris Capirossi direbbe: tiiira da bestia, per parafrasare un noto spot 
),
ciclisticamente e` buono e divertente.
Purtroppo pero` finite le lodi devo dire:
lo sterzo ha un problema, oggi vedevo che era duro.
addirittura appena partito faticavo a direzionarlo, mi son trovato a dover piegare per curvare (cose che non disdegno), ma comunque non va bene.....
poi dopo pochi metri e` tornato morbido, ma comunque si sentiva che lo sterzo era rigido, la sensazione e` come se ci fossere dei cavi dentro che ostacolassero il movimento.
Passo dal meccanico, mi dice che sono le ghiere di sterzo
una roba del genere, sapete nulla???
Morale 110 euro.
Ho detto che ci pensavo, ma sto pensando di cambiarlo, anche perche` l`avevo preso perche` non avevo ancora la A3 che nel frattempo mi stavo facendo e mi serviva pero` subito per esigenze mie. Volevo prendere un 200/250 con doppio disco/buona frenata e buona ciclistica, le due cose che mi interessano maggiormente.
Secondo voi mi conviene farglielo fare il lavoro da 110 euro, o aspettare un attimo e comprarmi un buon usato?
Vedo che non ho grossi problemi (oggi solo in partenza) di certo non azzardo piu` a piegarci troppo, perche` riaddrizzando potrei trovare lo sterzo duro...
ed evito anche troppi slalom da lento. Cerco di andarci adagio.Cosa che gia` facevo,
e anche se prendo quello nuovo di certo non sfruttero` la maggiore potenza per correrci (visto che dovrei superarei i 100 km/h in citta` )
I vantaggi sarebbero:
1) assic. dovrei pagare meno
2) In caso di passeggero la maggior potenza verrebbe comoda
3) Un mezzo piu` sicuro (almeno lo spero)
4) Minori consumi (questo e` un Euro1, prenderei un Euro 2 almeno)
5) Ruote alte, anche se con le basse secondo me fai tutto lo stesso
6) Mezzo piu` nuovo e quindi meno datato e stanco, spero anche piu` affidabile
(anche se dopo i lavori fatti si e` dimostrato abb. affidabile)
p,s
proprio ora che avevo risolto il problema del bagnato e mi andava benissimo....
avevo cambiato il tamburo dietro....e mi stava dando ottime soddisfazioni.
Lo sterzo cmq non ha mai funzionato bene, gia` quando l`avevo preso ogni tanto
girando sentivi click....pero` poi si era smollato e noj aveva dato piu` problemi.....
anzi ci ho fatto pure qualche piega un po` piu` forzata, senza problemi (avendo comunque delle belle gomme sicure).
Secondo voi se trovo una buona offerta fuori dalla mia citta` potrei farmelo spedire vero col TNT, certo che e` un bel rischio non vedere dal vivo il mezzo...
Avevo contattato uno in Umbria, ottimo affare, e infatti mi ha risposto oggi:
gia` venduto.
voi vi fidereste o lo avete mai fatto?
Anche le foto c`e` un modo per capire se sono nuove o vecchie?
se chiedo espressamente foto datate, (alcune cam inseirscono la data), si puo` barare?
A me basta che abbia i km che dichiara e non abbia mai fatto incidenti, e va bene....
poi sapere se l`ha trattato bene o male, o vedo i tagliandi, o se no bisogna fidarsi.
P.s
siti dell`usato? mi date una mano, quali sono i migliori siti ?
www.subito.it
www.secondamano.it
avete nomi migliori e con tante offerte?
ghiera dello sterzo non esiste!?!
saranno i cuscinetti, che su un mezzo con 10 anni è normale che si usurino e si blocchino. Probabilmente erano da cambiare già 10k chilometri fa.
Fai bene i tuoi conti, perché come consumo siamo lì coi modelli nuovi. Probabilmente di bollo la differenza è di pochi euro, mentre l'assicurazione costa meno coi mezzi più vecchi.
110 euro è tantino per cambiare due cuscinetti che costano 5 euro, ma ovviamente bisogna smontare tutte le plastiche del davanti, ci vorranno un paio di ore... (per questo odio gli scooter e le moto carenate).
Come dire: prendere un semi-nuovo o sistemare il proprio usato?
Io che ho comprato una moto che ha 6 anni ti dico, che se compri un usato di un paio di anni tutti i lavori devi comunque farglieli a breve (cuscinetti, freni, sospensioni, trasmissione)... tanto vale tenere l'usato vecchio, fargli i lavori che ci sono da fare e hai alla fine un mezzo ecquivalente al nuovo.
Se invece VUOI cambiare, quello è un altro discorso. Certo che se uno compra una cosa magari vale la pena di prenderlo con l'ABS e qualcosina in più...
Ciao
si i cuscinetti, ma poi mi parlava di ghiere una roba simile
pero` son quelli.
Avrei il vantaggio di prendere un mezzo con meno km, piu` sicuro (si spera), e piu` nuovo.
Questo ha 38 K km, non so fino a quanto possa andare avanti....e` questo il punto.
secondo me comunque ne ha ancora per tanto, il motore non mi pare stanco per nulla.
In velocita` massima forse ha perso qualcosa rispetto al mezzo originale, non penso faccia i 100 effettivi (come da originale) ma in ripresa e` una meraviglia.
Se lo vendessi ora potrei ancora farci qualche centinaio di euro (400 conto di farceli sicuri, poi vedo cmq). Il fatto e` che magari aggiungendo a questi 1000 euro mi vado a prendere un mezzo con la meta` dei chilometri, ruote alte, ciclisticamente migliore e piu` nuovo quindi dovrebbe essere piu` affidabile e duraturo. Questo come manutenzione ne ho dovuta fare molta, pero` alla fine e` diventato affidabile.
Potrei magari farci il lavoro tenermelo (e rivalutarlo cosi`) finche` non trovo una occasione d`oro e allora prendo il nuovo mezzo e vendo questo magari a 50 euro in piu` (a quel punto sarebbe impeccabile, se non saltano fuori altri problemi, ma ormai ci sono abituato).
P.s
Opterei per lo Sporcity perche` mi piace, e costa poco. E ha le caratteristiche che mi piacciono: frenata buona, ciclistica ottima. In piu` un bel motore.
l`ABS gia` con 1000-1400 euro di spesa non ce la farei a prenderlo.
si i cuscinetti, ma poi mi parlava di ghiere una roba simile
pero` son quelli.
Avrei il vantaggio di prendere un mezzo con meno km, piu` sicuro (si spera), e piu` nuovo.
Questo ha 38 K km, non so fino a quanto possa andare avanti....e` questo il punto.
secondo me comunque ne ha ancora per tanto, il motore non mi pare stanco per nulla.
In velocita` massima forse ha perso qualcosa rispetto al mezzo originale, non penso faccia i 100 effettivi (come da originale) ma in ripresa e` una meraviglia.
Se lo vendessi ora potrei ancora farci qualche centinaio di euro (400 conto di farceli sicuri, poi vedo cmq). Il fatto e` che magari aggiungendo a questi 1000 euro mi vado a prendere un mezzo con la meta` dei chilometri, ruote alte, ciclisticamente migliore e piu` nuovo quindi dovrebbe essere piu` affidabile e duraturo. Questo come manutenzione ne ho dovuta fare molta, pero` alla fine e` diventato affidabile.
Potrei magari farci il lavoro tenermelo (e rivalutarlo cosi`) finche` non trovo una occasione d`oro e allora prendo il nuovo mezzo e vendo questo magari a 50 euro in piu` (a quel punto sarebbe impeccabile, se non saltano fuori altri problemi, ma ormai ci sono abituato).
P.s
Opterei per lo Sporcity perche` mi piace, e costa poco. E ha le caratteristiche che mi piacciono: frenata buona, ciclistica ottima. In piu` un bel motore.
l`ABS gia` con 1000-1400 euro di spesa non ce la farei a prenderlo.
Un mono 125 da 10 cv? Quanti chilometri può fare? Infiniti... non credo esista nessuno che ha "finito" un motore della piaggio 4 tempi... Cambiando l'olio ogni anno il motore non morirà mai... può perdere qualcosa in potenza perché si allenta un po' la tenuta delle valvole eccetera... ma a voglia prima di rompersi.
Vero è anche che se i chilometri salgono ancora rischia di svalutarsi.
Se ti piace lo Sportcity... sarebbe già in amministrazione Piaggio o prima? Comunque il problema dei chilometri è sempre relativo... quello che conta è che la ciclistica sia in ordine... puoi avere una ciclistica perfetta con un mezzo da 100 k km, e una ciclistica orrenda con pochi km (ma forcelle finite, freni vecchi, tubi marci)
In ogni caso prendi una cosa che puoi toccare e vedere, ascoltare... magari vai con qualche amico smanettone.
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