Cerca
Tuta e guanti dopo la caduta
- Login per inviare commenti
ciao a tutti, pongo alla vostra attenzione questo video:
[url=http://www.youtube.com/watch?v=B5PhwIxVnck]video[/url]
lasciate stare l'incidente in sè, guardate poi com'è conciata la tuta sull'avambraccio e soprattutto i guanti: praticamente non hanono retto tanto, lo strato sull'avambraccio sembra sottile. E la tuta se non sbaglio era di marca, mentre i guanti non si capisce.
La scivolata in effetti è durata un bel po', però questo ribadisce una cosa: l'importanza di scegliere SEMPRE (se possibile) capi certificati omologati
ma è una impressione dovuta alla telecamera oppure è veramente un imbecille che impenna in autostrada???
comunque, al di là di ciò, mi pare proprio uno di quei casi in cui l'abbigliamento certificato, specie se livello 2 (o3!), avrebbe fatto la differenza!
comunque, al di là di ciò, mi pare proprio uno di quei casi in cui l'abbigliamento certificato, specie se livello 2 (o3!), avrebbe fatto la differenza!
è veramente il tipico ganassa pirla che si mette ad impennare (prima) e a piangere (dopo)(lol)
curioso il fatto di avere guanti e giacca spappolati per essere andati giù a 140kmh...
in motoGP cadono a 250kmh (ed oltre) ed il più delle volte non hanno quei danni. mbho, casualità di asfalto troppo "roccioso"?
comunque, al di là di ciò, mi pare proprio uno di quei casi in cui l'abbigliamento certificato, specie se livello 2 (o3!), avrebbe fatto la differenza!
sono rimasto un attimo indietro, è uscito il lvl 3?
comunque, al di là di ciò, mi pare proprio uno di quei casi in cui l'abbigliamento certificato, specie se livello 2 (o3!), avrebbe fatto la differenza!
sono rimasto un attimo indietro, è uscito il lvl 3?
"Un ipotetico terzo livello corrisponderebbe al livello 3 del “Cambridge Standard” (abbigliamento destinato a fornire un elevato livello di protezione in caso di impatto ad alta velocità con il manto stradale), documento su cui è stata costruita la norma europea. È stato rimosso dalla prima bozza della EN 13595 per seguire le pressioni di alcune marche italiane.1"
leggi qua http://motosicurezza.com/?q=en-13595-1-en-13595-2-en-13595-3-en-13595-4-...
Vorrei far seguito a quel ho letto sopra: in Moto GP vengono utilizzati capi d'abbigliamento e protezioni almeno analoghi a quelli reperiti in commercio o del tutto esclusivi?
generalmente esclusivi (ad alti livelli), ma dal mondo delle gare, a livello di capi di abbigliamento non tratterei troppo esempio, anche se sicuramente abbiamo eccellenze..
so di casi di piloti che si sono fatti tagliare per largo il paraschiena, o altri che hanno trapanato protezioni.
la strada è molto più pericolosa della pista.
- Login per inviare commenti