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Vi do un consiglio sulla postura di testa-schiena in impostazione Curva (modesto parere)
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Ciao,
credo che ci siano tanti che rimangono ranicchiati, in staccata, con testa bassa a guardare l`ingresso curva.
Per me questo stile e` Sbagliato. E anche in urbano potrebbe crearvi problemi o rischio incidente.
In staccata ho notato (e credo che cosi` si debba fare):
schiena dritta, testa e sguardo alto e lontano (non giu`). In sostanza non bisogna guardare l`impostazione curva, ma tutta la curva col collo girato e alto: quando imposti devi avere nel cervello gia` tutto l`arco che andrai a fare. Se non lo vedi tutto, tenendo la visione piu` alta, potrai dominare meglio la piega.
Se tieni la schiena dritta, e alzi il collo-visione vedi tutta la curva, e imposti molto meglio, piu` veloce, e senza incertezze. (non esagerare, quando capite che il metodo funziona).
Sicuramente molti gia` faranno cosi`, ma so che molti non lo fanno, e guardano il primo pezzetto, tenendo la visione bassa, per poi aggiornare la visione subito dopo man mano.
Spero di aver dato un buon consiglio, che possa evitarvi anche incidenti, o brutte impostazioni.
quello che dici vale in sella a qualsiasi motoveicolo?
quindi bisogna stare dritti con la schiena e con la testa.. bè io che non amo piegare più di tanto faccio così, ma chi piega molto, ho notato, tende a rannicchiarsi.
p.s. complimenti fra.. finalmente un topic sulla tecnica di guida 
Mando un "vecchio" link, forse noto a tutti
Postura in moto
CIao 
Si` vale Assolutamente Anche su mezzi scooter-motocicli in generale.
Puo` venir naturale guardare in terra solo l`ingresso, rinicchiandosi in giu`, provare a fare la stessa piega in staccata alazando di piu` la schiena (piu` dritta) e soprattutto anche la testa alta a dominare l`intera curva, guardandola per intero gia` ad ingresso curva, quindi sguardo che punta lontano, imposti e guardi gia` tutto l`arco. In questo modo puoi scegliere una velocita` adeguata (senza doverla correggere, o dare luogo a frenate pericolose correttive) riesci ad anticipare il limite, e soprattutto ti viene una piega fatta meglio.
La schiena puo` piegarsi un po`, se propri devi fare una curva (da moto gp), che devi andare tutto giu` con la moto (e quindi non puoi stare dritto perche` devi accompagnare la moto a raschiare la carena) ma sempre cercando di tenerla alta (non molle e ranicchiata, ma ad asse alzato) in modo che le braccia abbiano anche piu` sensibilita` sul manubrio, e la costante e` Testa e Sguardo alti che guardano gia` in ingresso tutto quel che sara`, mai posizioni da finto-cattivo, sguardi bassi a guardare l`asfalto che stai mettendo sotto le gomme. Collo non giu`.
Qua lo vedete bene alla prima staccata (e se lo usano in SBK, credo ci si possa fidare, non solo perche` ve lo dice FraBiker 
)
http://www.youtube.com/watch?v=0aZ8oFBjRLk
http://www.youtube.com/watch?v=cMEEcIWFyiU&feature=related
(guardate come riaddrizza la schiena in staccata e come gira la tasta a dominare la curva con sguardo lontano). Conosce a memoria la pista, ma il riferimento sguardo-gas e` sempre importante, in velocita` hai meno tempo per fare correzioni all`ultimo secondo.
Attenzione, non e` un fatto che dovete andare a fare questa posizione per fare i piloti per strada, e` una posizione-tecnica, che rende la guida piu` sicura e consapevole. Questo e` utile molto in strade con tante curve una dietro l`altra. Con raggi diversi, insomma quando non sai che velocita` tenere, e magari non conosci la strada.
Alcuni video possono servire, ma bisogna capire il motivo, e poi testare su strada per vedere la differenza.
Ringrazio dei complimenti Miguel, sempre aperte le discussioni in merito.
P.s
Una cosa che, invece, NON vi consiglio di fare e` la seguente:
http://www.youtube.com/watch?v=Yx3LpZ3dTHY&feature=related
Credo che sia abbastanza giusto!
L'errore del neofita è guardare dritto davanti, guardare dove va la ruota.
Invece la moto va dove va lo sguardo, quindi bisogna puntare l'uscita della curva. Stando sempre attenti a dove mettiamo le gomme. Secondo me l'ideale su strada, che non è una pista e possono esserci buche o ghiaino, è un velocissimo cambio di focale. Occhiata al manto e poi sguardo verso l'uscita della curva.
Ora sappiamo poi che si guida col controsterzo (leggere pressioni sul manubrio dalla parte opposta rispetto al senso della curva), e che in moto è buona norma tenere sulle pedane la parte anteriore del piede (per avere più agilità e ancorarsi saldamente al serbatoio).
In scooter la posizione sdraiata è comoda, ma per avere più controllo bisognerebbe, credo puntare i piedi ai lati della pedana in posizione di baricentro, in modo da poter influenzare con spinte sulla pedana gli equilibri del mezzo.
Comunque sono finezze da tornanti. Per l'uso cittadino mi sento di consigliare sì una posizione eretta ed elastica (uno incassato sulla sella è anche più lento nella reazione rispetto ad uno che è anche fisicamente scattante), e soprattutto di non fare manovre avventate. In città non ci sono curve tali da richiedere uno sguardo lungimirante.
Piuttosto bisogna allenarsi a guardare sempre dove si va, che è fondamentale nei casi di emergenza... in caso di pericolo tendiamo a guardare l'ostacolo in preda al panico, invece bisogna imparare a guardare la via di fuga e sarà più probabile con uno scatto di reni e un rapido controsterzo virare...
Ma è anti-intuitivo, e per imparare bisogna fare degli esercizi.
Aggiungo di stringere bene la moto fra le gambe e di fare pressione sulle pedane verso il basso.
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