luci antinebbia posteriori

Sinceramente non saprei... il problema omologazione è sempre piuttosto complicato.

Inoltre si richiederebbe un secondo faro posteriore... probabilmente andare in moto con la nebbia è un evenienza così rara che non è tenuta in conto dal legislatore.

Comunque basterebbe già che ci fossero tutti i veicoli con tutte le luci in regola, sarebbe un bel passo avanti. Basterebbe il rispetto delle distanza di sicurezza e della velocità adeguata in condizioni di scarsa visibilità.

Nuove leggi sono inutili, quando buona parte delle leggi vigenti sono rispettate a fatica.

non solo per la nebbia,ma pensavo anche per la pioggia forte,anche in moto puo capitare.

basterebbe una seconda lampada nel faro posteriore.

Le luci fendinebbia quando piove possono accecare chi segue...

Comunque io sono sostanzialmente d'accordo: dovrebbe poter esserci la possibilità di montare delle luci supplementari... anche i fendinebbia anteriori hanno una certa problematica legislativa da superare (comunque l'impianto elettrico del veicolo deve essere adeguato al maggior carico)

Io avevo pensato in futuro di montare o dei fari supplementari oppure ho visto l'altro giorno che vendevano dei fari diurni a led, insomma 28 led per una luce intensa, 100% impermeabile, ammessi come fari diurni secondo la norma ECE R87,CE,E.
Essendo una striscia orizzontale avevo pensato che potrei attaccarla sotto i miei fari oppure attaccarla al parafango, il costo non è eccessivo, adesso sono in offerta a 60 euro, ma comunque e li prendo sarà più avanti.

Io sono molto d'accordo con l'idea dei retronebbia. Può sempre capitare di muoversi con scarsa visibilità. Dovrebbe essere una dotazione standard di tutte le moto, come anche il tasto hazard. Perchè alcune moto ne sono provviste ed altre no (mi riferisco ovviamente al tasto hazard)? Se ti fermi in macchina puoi azionarlo, in moto invece se non l'hai, sei meno visibile.

vado un pò OT
in F1 quando piove i piloti si lamentano (giustamente) che non si vede nulla quando si è nella scia/acqua.
nel 95 in argentina vennero posizionati dei pointer laser sugli spoiler posteriori che puntavano verso il basso: una volta in marcia, grazie al volume di acqua nebulizzata, il fascio laser indicava al pilota quanto era vicino
dopo quel gp non vennero più utilizzati. se non ho capito male perchè consumavano un pacco di energia...

cmq ora come ora con le tecnologie led potrebbero anche studiare qualcosa..... :\

io mi ricordo il diluvio dello scorso anno di notte.
tra il buio, le goccie d'acqua sul casco e le buche che facevano traballare tutto (milano in inverno è una buca unica) vedevo solo vagamente delle lucine delle auto e poi era solo un "andare alla cieca" (dire che me la sono fatta sotto, è riduttivo......)

me lo son sempre chiesto pure io. comunque esistono dei kit.
http://www.januaservice.com/easyStore/SchedeVedi.asp?ID=1593
http://www.indicator-buzzers.co.uk/index-3.php?region=uk (questo a circa 20 euro)

si potrebbe fare una petizione al parlamento...se firmiamo tutti.
una volta una nostra idea era entrata quantomeno nel disegno di legge...!

Visto che è una settimana che mi muovo o nella pioggia o nella nebbia(evviva il clima padano!!)e spesso con la visiera alzata perchè si appanna tutto sono assolutamente d'accordo!!!comuque almeno la mia moto ha le quattro frecce da mettere e con il faro allo xenon(illegale lo sò) un po'va meglio

sarebbe sicuramente utile un faro posteriore antinebbia, assieme alle quattro frecce obbligatorie su tutte le moto (la mia per esempio non le ha); anche se in realtà penso che realizzare un interruttore con cui poter attivare le quattro frecce, su moto che non ne sono predisposte di serie, non dovrebbe essere complicato.

Un'altra cosa che ho visto di interessante, non so se ne avevamo già parlato, è il terzo stop da montare sul casco:
http://www.quadxtreme.com/3LS/Terzo-Stop/3ls-third-ligth-stop.html
anche se costa un botto
http://www.ebay.it/itm/Terza-luce-casco-moto-stop-THIRD-LIGHT-STOP-HELME...

Con la nebbia più che l'antifog ci vorrebbe un tergicristallo......per il terzo stop sul casco oltre a costare tanto mi ci manca solo da mettere in ricarica pure il casco.

Al retronebbia ci stavo pensando anch'io visto proprio le nebbie padane affrontate questi giorni,certo non al kit Transalp a "soli" 352 neuri,sembra una barzelletta e neanche a quel retronebbia che sembra l'aftermarket che montavano sulle 127.

Carlo io lo xeno lo leverei,sai quante maledizioni ti becchi.....

Lo tengo più basso di un faro normale,quando sto dietro alla macchina di qualcuno che conosco chiedo se dà fastidio e nessuno mi ha mai detto qualcosa,con le macchine più basse e sportive qualche problema potrebbe esserci.
Ill mio faro di serie è pessimo e girare per le strade di provincia/campagna dove vivo poco illuminate la sera era pericoloso...per ora mi trovo benissimo.

Vorrei davvero che tu provassi la mia moto con il faro originale...

Carlo se le auto che lo montano di serie hanno il livellamento automatico un perchè ci sarà.
Se poi lo metti in un'auto sportiva il problema sarà limitato dalle sospensioni rigide,quindi poco beccheggio......pensa invece al beccheggio di una moto in accellerazione,specie se enduro.
Per non parlare poi dei casini assicurativi in caso d'incidente.
Anche la mia Pegaso non è che faccia giorno,anzi.....

Visto che ormai siamo totalmente OT...
è vero non ho la parabola per lo xenon però l'ho comprato(circa 35€)appena ho cambiato moto perchè non riuscivo veramente ad abituarmi alla poca luce,prima di comprarlo ho chiesto a qualche amico che aveva il mio stesso modello e lo xenon già montato come andava e me ne ha parlato solo bene..adesso è circa un anno che ce l'ho e lo trovo utile e affidabile(tra l'altro consuma anche meno corrente).
All'inizio avevo considerato di cambiare la sola lampadina ma volevo risolvere in maniera radicale il problema...comunque,visto che mi fate sentire un po'un delinquente:consigli su dove comprare le philips extreme power(o equivalenti)?perchè su ebay le trovo solo nel regno unito a 27 € e mi sembra un po'esagerato,andrò a sentire un ricambista appena posso

Le lampade alogene "speciali" puoi comprare anche quelle per auto, che vengono via in coppia consentendo un bel risparmio. Sostanzialmente quelle da auto sono identiche a quelle da moto.

Non è questione di essere o meno "delinquenti", il problema è che se hai qualunque disavventura con una moto che monta fanali non regolamentari puoi avere dei disguidi legali, o rivalse con l'assicurazione... sono cose da valutare con attenzione.

per tornare IT.
di questi che dite?
http://www.ebay.com/itm/Full-Rear-Foglight-kit-Motorcycle-Honda-Deauvill...
http://www.ebay.com/itm/Full-Rear-Foglight-kit-Motorcycle-Trike-Quad-/22...

In foto sono collocate all'altezza degli altri fari, ne' mi sembra puntino verso il basso. In che modo sono "antinebbia"?! Non si trattera' piuttosto semplicemente di fari di potenza superiore?

Ragazzi guardando in giro (prossima estate voglio andare in scozia e già sto pensando dove buttare i soldi ) ho trovato questa soluzione, il cui vantaggio è l'assenza di brutti fari giganti, http://www.ebay.co.uk/itm/Complete-Spot-Fog-Light-Wiring-Loom-Harness-Sw...
essenzialmente potenzia la luce del faro originale accendendo lo stop in modo fisso.
Il kit è completo anche di fusibile.
Lo svantaggio è la dubbia legalità, ma specie il fatto che non sono sicuro che poi frenando si accende ancora di più (ad esempio io ho la luce di stop e quella di stop coincidenti...se freno col retronebbia acceso si accende ancor di più? se si regge il fanale o si fulmina, se no a livello di sicurezza?).

Questi invece sono dei fendinebbia molto carini perché sono piccoli piccoli.
http://www.ebay.co.uk/itm/Projector-DRL-Daytime-Running-LED-Projector-Fo...
non penso siano omologati, ma se effettivamente funzionanti (quanta luce fanno?) un pensiero ce lo farei...