Test airbag su Altroconsumo

visto...

sarà, ma a me non dà molta fiducia.

inoltre nel video (e nell'articolo...) non si accenna minimamente all'acquisto di abbigliamento omologato.

qui c'è la pagina delle certificazioni di moto airbag.

http://www.motoairbag.com/motoairbag_certificazioni_prodotto.php

Ragazzi parliamone di queste cose,
e` l`unico modo per dire: NON compriamo Pacchi! Adeguatevi.

Ce ne fossero test che mettano in luce, finalmente, queste cose.
Almeno la progettazione nasce con buoni presupposti: fare qualcosa di funzionante,
altrimenti aspettare, e ricercare ancora.

Il COLLO simil DPS (Spidi) + un Chest Avvolgente (Protezione del Torace)
Secondo me sono il miglior sistema. Perche` viene: leggero, comodo, con rapidi tempi di gonfiaggio possibili. Il problema e` che Motoairbag ha puntato sul paraschiena (solamente). Gli altri....non hanno sufficienti contenuti (da quello che si e` visto).

Il sistema completo non so se si puo` fare, ma quello proposto sopra, non sarebbe affatto male. E verrebbe a pesare poco.
Ti compri un paraschina serio (sperando nel continuo loro sviluppo) -> SEI APPOSTO.

Il problema e` che un sistema cosi`, e serio, nessuno l`ha ancora fatto.

Il vero problema è, secondo me, che i test statici di assorbimento degli urti non contano NIENTE.

L'asfalto ai 40 KM/H è come se fosse una mola che gira... il contatto con l'asfalto consuma il metallo, figuriamoci cosa può succedere a un cuscino di nylon!!!

Quindi ok i test su velocità e assorbimento, ma ricordiamoci che in moto non si cade da fermi.

Fra ritardo di apertura, fra abrasione da impatto, fra asfalto che strappa la plastica, per me l'airbag è poco meno che inutile. Forse può avere un minimo di senso negli impatti frontali secchi, molto pericolosi, ma forse più rari. Ma dove dubito basti un airbag... e sempre ammesso che non si fori. Ecco.

Ci vuole il crash test con un manichino di 80 kg lasciato cadere da una moto in corsa per iniziare a farsi un'idea.

Nei video dimostrativi gli stuntman cadono ai 20 km/h tenendo il corpo rigido sul fianco in modo da non strisciare i cuscini...

Conny, in effetti il gonfiaggio potrebbe avvenire all`interno di un Gilet ben protetto
(Kevlar o altro). Secondo me non serve grande resistenza all`abrasione, se fosse garantito 1 secondo, secondo me sarebbe una gran cosa. I primi ms sono i piu` importanti (certo l`ideale sappiamo tutti quale e`). Il primo passa e` che questi sistemi
NON esplodano per compressione/impatto. Ma non abbiamo nemmeno questa base
(solo quelli di Motoairbag piu` o meno ce l`hanno).

Poi anche se fosse solo per gli urti frontali, varrebbe sicuro la pena.
Ci sono moltissime casistiche in cui tu non scivoli, ma ad esempio una macchina laterale tampona, in molti casi l`abrasione e` minima, ma il trauma altissimo. Carambolare in aria, e non strisciare, in quei casi basterebbe un sistama con la base buona.

Tempi Di Apertura (bassi, min accettabile 80 ms, possibilmente meno) e Resistenza all`Impatto (senza esplodere) sono la BASE per un sistema vagamente accettabile.
Io se ci fosse gia` questa BASE avrei comprato sicuro. Non a caso volevo chiedere a Motoairbag se poteva pensare ad un sistema come quello che hanno ma per collo/torace
(e per la schiena uso il Buse, almeno bilanciamo le protezioni).

Tutto quello che si puo` fare per l`abrasione aumenta l`efficacia, ma iniziamo dalle fondamenta. Questo dico. Con buone fondamenta gia` si copre qualche casistica importante. Poi se cadi ai 50 perche` titamponano , bhe` metti in conto che puo` esplodere come il burro. Purtroppo.