Airbag Brembo

avevo postato anch'io lo stesso argomento preso da un'altra fonte in un precedente

http://www.motociclismo.it/la-sicurezza-deve-diventare-di-moda-la-sfida-...

a quanto pare si tratta dello stesso sistema della Helite con bomboletta di CO2
se non ho capito male la norma EN per la certificazione (prEN1621-4 ?) è ancora in fase di progetto, non definitiva.

chiedo scusa, non sapevo esistesse già una discussione al riguardo, nonostante l'abbia cercata.
magari sarebbe il caso di spostare questo topic allora..

parliamo pure qua...
allora da quel che mi hanno detto è il motoair migliorato, ma non sono sicuro.
In ogni caso:
c'è il paraschiena sotto airbag? mi sa di no...
il tessuto dalle foto mi pare leggerino...e mi sa non sono presenti spalle e gomiti.
Non lo so...a me ste cose non convincono.
Tra l'altro anche il gruppo piaggio tirerà fuori prima o poi una giacca con airbag...tecnlogia motoairbag.
La parola a frabiker

urka, non volevo fare un rimprovero!

su altroconsumo era comparso un test di motoairbag e il modello della spidi (mi pare); sembra che i tempi di apertura di questi sistemi risultino un po' maggiori di quelli dichiarati.

ma nessuno dei produttori di questi sistemi ha pensato a proteggere il bacino, zona laterale? una botta qui può ripercuotersi molto malamente sulla colonna vertebrale...

Aggiornamento (forse il video gia` c`era non ricordo):
http://www.youtube.com/watch?v=Bf0Mt4PwH4Y

Non e` alta viz, ma Esteticamente lo trovo bello, semplice, sportivo-elegante.
(poi magari avranno altri colori: cosi` leggo). Avrei gradito nei bordini delle tasche, nel logo, e ditro alla schiena, magari qualche inserto alta viz (cataringrangente): forse ci sono e non li vedo.

Si gonfia veloce MA
Chissa` Se:
1) esplode appena tocca un ostacolo 2) quanto resiste all`abrasione in una caduta.
SPERO che il test con l`incudine fatto da ALTROCONSUMO, questo lo passi.
(voglio sperarlo, altrimenti mi sentirei davvero preso per i fondelli).

P.s
Comunque BENE:
1) ha la schiena
2) ha il petto,
3) ha il collo (non e` un anti-torsione Purtroppo, ma qualcosa c`e`) e dietro l`osso del collo te lo protegge col casco indossato.
4) ha la protezione delle Clavicole

Insomma, dopo tante critiche fatte sui sistemi precedenti, finalmente inizio a vedere qualcosa di buono (non e` che mi leggono ? )

Annotazione: la zona toracica pare ben coperta, ma nel fianco costole, sotto le ascelle, laterale non saprei...spero di si`, ma non ci giurerei.

Questione Materiale ESTERNO e resistenza ABRASIONE:
Il tessuto esterno che materiale e`? a prima vista non mi pare il massimo della resistenza. Comunque se avessi maggiori informazioni, e se costasse sui 350 euro massimo, potrei prenderlo, o questo o il bering.

NOTE DOLENTI:
1) Leggendo i test di altroconsumo, Helite...non ho bei ricordi.
2) Oxford di nylon e teflon chissa` quanto resiste questo Gilet..

URGE un Nuovo test di ALTROCONSUMO o altri: ci vorrebbe qualcosa di serio.
URGE NORMA DI OMOLOGAZIONE, cosa aspettano?? cominciassero a fare una bozza.
Se Motoairbag e` stato il migliore, partissero da quello come riferimento, il resto venga dichiarato non Omologabile! Poi un domani introdurranno un livello di qualita` maggiore.

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Mi lascia un po` perplesso il fatto che non si scenda nel dettaglio, a dichiarare specifiche tecniche oltre alla velocita` di attivazione.
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P.s
Comunque esce quest`anno, sara` un possibile regalo di Natale 2010.
Verso Ottobre/Novembre.

URGE TEST INDIPENDENTE,
quantomeno per capire se e` vagamente (non dico al 100%) accettabile.

Sono sempre 390 euro, che poi penso e spero (fra sconti e altro) ci vogliano 350 Euro
per il Gilet (io di piu` non li spendo, visto che non mi viene GARANTITO nulla, non esistendo l`Omologazione apposita). Visto questo piccolo dettaglio, 350 sono persino troppi.

Fra, per quanto ne so il cosiddetto oxford nylon sarebbe quello utilizzato nelle giacchette anti-pioggia di chi fa jogging....
Per quanto riguarda il creare antitorsione, ribadisco che con l'airbag non è possibile: bisognerebbe creare un airbag che si infila precisamente nella distanza tra casco e spalle/schiena. Tale distanza vale da uno ad uno e quindi un antitorsione "universale" rischierebbe di romperti il collo. L'unico antitorsione valido è un fisso e regolabile. Inoltre, benché manchi la certificazione, almeno per me, no test del pendolo, no party.

L`antitorsione e` una cosa molto complessa purtroppo...
Comunque questo BREMBO ha tutte le protezioni al posto giusto (migliorabili sicuro).
Non mi piacciano i sistemi parziali, la potenza dell`AirBag GILET sta proprio nel fatto che e` tutto in uno, in modo semplice.
Quindi un potenziale di diffusione a mio avviso ELEVATISSIMO! Fanno bene ad investirci sopra. Pure un bambino non avrebbe difficolta`ad indossare un Gilet.

Certo che quel tessuto, anche io avevo la sensazione (anche visiva) che fosse qualcosa di poco rassicurante. Ma possibile che non si sforzino di usare qualcosa di diverso?
quantomeno uno strato doppio di cordura cucita a Kevlar, o altro
(almeno nelle zone piu` soggette all`abrasione)Al limite bucherellare il Gilet nelle zone libere, per arearlo..

Eppure la Brembo esce fuori con questo articolo DOPO innumerevoli prototipi e FLOP di altre ditte che ci hanno provato (stando ai test di Altroconsumo). Conoscendo la serieta` della Brembo, voglio sperare che ci abbiano pensato (quantomeno non sia una fodera di nylon scarso da running, almeno 2 secondi di resistenza che diamine).

Dovrebbero SEPARARE le camere d`aria, in questo modo la foratura di una di esse per abrasione non manderebbe in tilt l`intero sistema. Es. primo impatto di schiena, mi protegge per bene, ma la camera si lacera ed esplode, rotolando sarebbe opportuno che il petto avesse una camera dedicata e quindi avrebbe piu` possibilita` di rimanere integro (al primo impatto su asfalto c`e` la maggiore abrasione).
Questo comporterebbe 2 cartucce dedicate (magari di dimensioni minori ciascuna, vista la minore area da gonfiare).

In ambito urbano , comunque, continuo a sostenere che il pericolo non e` l`abrasione, quanto l`urto e l`impatto su ostacoli fissi (quindi mi preoccupa la resistenza della camera a forti compressioni). CERTO SE e` fatto di carta velina, allora a tutto c`e` un limite
(non so se sia il caso del Brembo).

Bisogna solo vederlo e toccarlo dal vivo (per capire se ci sono rinforzi o altro).

Il Motoairbag cosa era, cordura?
dai video, avevo visto che 1-2 secondi resisteva ! (mi pareva una circostanza urbana).
Magari sono quelli sufficienti a salvarti le ossa, mi ero fatto l`idea che all`impatto qualcosa poteva garantire, magari dopo no...
Altri video, di altre marche che non cito, invece mi avevano dato l`idea che addirittura si aprissero in ritardo (nelle cadute da cavallo per esempio). Parlo di impressioni personali.
Dopo pochi secondo non si vede piu` il Fluo della camera d`aria, ma all`impatto rimane gonfio per almeno 2 secondi. Questo potrebbe gia` essere positivo. Non conosco la velocita` (ma pare una casistica di quelle frequenti).
http://www.youtube.com/watch?v=l79vwhgv8ZQ

Casistica nella quale la resistenza all`abrasione e` secondaria
(non per questo da trascurare). Secondaria non e` la resistenza della camera alla COMPRESSIONE (ci si aspetta che non esploda):
http://www.youtube.com/watch?v=8YdiCEDyU_Q

Servizio EasyDrive:
http://www.youtube.com/watch?v=IHcsYr7VDVI

In definitiva,
se leggo Altroconsumo, Helite non ne esce bene.
Se pero` Brembo ha le camere d`aria fatte da Helite (cosi` pare), mi devo preoccupare?
Da consumatore vorrei CHIAREZZA, e magari uno straccio di norma di Omologazione,
giusto per garantirmi quei 2 secondi, e magari evitare l`esplosione immediata per compressione (rispettare una soglia minima).