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Recensione pantaloni omologati Halvarssons Safety Pants L2 + Passad
- Tipologia: Pantalone da moto omologato (tessuto) + Sopra-pantalone
- Marca: Halvarssons
- Modello: Safety Pants Liv2 + Passad
- Normativa di riferimento : EN 13595-1, EN 13595-2, EN 13595-3, EN 13595-4 - protezioni fianchi e ginocchia EN 1621.1
- Sito Internet: www.jofama.se
- Prezzo di listino: Euro 289,00 (Pants) / 109,00 (Passad).
- Made: Korea
- Materiali: Hi-Art , Outlast (Pants) / Politex (Passad)
- Taglia presa in esame: 48
È uno dei pochi pantaloni in tessuto dotato di omologazione livello 2. Sono presenti protezioni su ginocchia ed anche. Analogamente alla giacca Safety L2, anche per il pantalone lo stato in Hi-Art è abbinabile a diversi stati esterni. Poiché uso raramente la moto in giornate di pioggia, insieme al pantalone ho acquistato il sopra-pantalone "Passad" areato realizzato in Politex.
Risultati TEST: Il sistema Safety (giacca e pantalone) supera i 12 secondi nel test per l'abrasione da impatto, risultato che fa superare notevolmente i limiti della EN 13595 L2.
Descrizione Prodotto: Il pantalone (strato di Hi-art + Outlast) mostra immediatamente di essere molto solido. Lo strato in materiale Hi-art è molto simile al materiale utilizzato per tappetini che si usano allíingresso e/o da bagno. All'altezza della vita, è presente una fascia elastica la cui chiusura è assicurata da due bottoni. È altresì presente una zip per poter agganciare il pantalone al sopra-pantalone. Entrambi, bottoni e zip, sembrano realizzati con cura. Le protezioni sulle anche non risultano molto estese ma, sono posizionate nel punto corretto. Le protezioni sulle ginocchia risultano invece molto ampie e si estendono, superiormente ed inferiormente, abbondantemente oltre il ginocchio. Nella parte in basso, all'altezza delle caviglie, sono presenti delle zone "a strappo" per agevolare l'utilizzo del pantalone e per regolarne la vestibilità.
Internamente al pantalone è presente la fodera in Outlast, agganciata al pantalone stesso ma facilmente rimovibile in caso di necessità. Non mi soffermo sulla presenza delle opportune etichette attestanti l'omologazione del prodotto e dei dettagli, disponibili sulla documentazione allegata, a proposito dei test eseguiti.
Il sopra-pantalone "Passad" è realizzato in materiale Politex. Presenta degli inserti in rete per agevolare il passaggio dell'aria, durante l'utilizzo nelle giornate più calde, e risulta elasticizzato nella zona sopra le ginocchia. Le cuciture sono riflettenti. Sono presenti due ampie tasche, all'altezza delle anche, chiuse da una zip. Due ampie zip sono presenti anche nella zona dietro ai polpacci. Il sopra-pantalone si aggancia al pantalone mediante una zip all'altezza della vita, posizionata internamente, e delle asole nella parte inferiore (sempre internamente). Sempre all'altezza della vita, ma esternamente, è presente una zip per agganciare il tutto (pantalone e sopra-pantalone) all'eventuale giacca. In alternativa, si può evitare l'aggancio alla giacca ed utilizzare la panciera (rimovibile) con bretelle. Personalmente preferisco questa ultima soluzione in quanto, il pantalone (a causa della sua consistenza) una volta staccato dalla giacca tende ad abbassarsi.
Caratteristiche di confort: il sistema (pantalone + sopra-pantalone) è sensibilmente pesante, sono circa 3 kg da portarsi dietro. Ho dovuto acquistare la taglia 48 (la più piccola disponibile) in alternativa alla 46 che è la mia taglia abituale ma è stato un bene. Non credo sarei riuscito ad utilizzare una taglia più piccola. Almeno inizialmente mi era necessario un po' di impegno per infilarmi e poi togliermi il tutto. Adesso invece è tutto più agevole. Una volta indossato pantalone e sopra-pantalone risulto naturalmente essere molto più abbondante nelle misure, infatti protezioni sulle anche e spessore dello strato Hi-Art si fanno notare. Solitamente preferisco sistemare gli stivali tra il pantalone ed il sopra-pantalone. Anche in questo caso lo spessore dei pantaloni di fa sentire. Il prossimo paio di stivali che comprerò sarà tale da risultare un poí pi˘ largo nella parte superiore in modo da consentire una chiusura più agevole degli stessi stivali.
Nonostante questo, una volta saliti in moto il peso è come se scomparisse. A questo si aggiunge, almeno personalmente, la percezione di un senso di sicurezza totale. Gli inserti ventilati del sopra-pantalone contribuiscono notevolmente, facendo passare l'aria, a rendere ancora più piacevole líutilizzo in moto. Il confronto con i pantaloni che ho utilizzato prima dellíacquisto dei Pants L2 è sconfortante. A parità di prezzo, i vecchi pantaloni risultano essere insignificanti (oltre a non avere l'omologazione) in termini di spessore e sensazione di sicurezza. Naturalmente, per la loro inconsistenza, erano molto più agevoli da utilizzare.
Prova dinamica: in moto non mi accorgo di averli. Riesco a compiere, come prima, ogni abituale movimento. Uso, quando il tempo ed impegni di famiglia lo consentono, pantalone e sopra-pantalone per andare in ufficio e li uso per il resto della giornata senza avere problemi. Non percepisco nessun fastidio, come accennato da qualcuno nel forum, dalle pieghe che necessariamente si presentano dietro le ginocchia. La posizione di guida della moto, ho una Honda Hornet con ABS del 2008, è piuttosto sportiva e quindi, tale da piegare abbastanza le gambe. Nonostante questo non ho nessun fastidio. Potrò fornire, su questo punto, un giudizio completo quando userò la moto per lunghi percorsi (calda stagione) e non solo per andare in ufficio. Probabilmente, in quel periodo soffrirò anche il caldo (vale anche per la giacca) ma, non credo risulterà un problema.
Note personali: sono completamente soddisfatto dell'acquisto. Insieme alla relativa giacca L2 mi sono dotato di un completo omologato di ottima qualità costruttiva (almeno a mio parere).
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Commenti
23 comments postedcomplimenti per la recensione....
Finalmente i safety pants sotto la lente di ingrandimento.
Quindi una volta sceso dalla moto giri senza particolari problemi...... Ottimo a sapersi! Ma quando ci vai in ufficio, poi ti cambi?
Interessante verificare il confort quando fa caldo... safety sopra e safety sotto (anche mettendo sopra full-mesh e sotto passad senza la fodera outlast) una bella prova!!!!
Una volta sceso dalla moto uso i pantaloni senza problemi, anche in ufficio. Naturalmente è evidente che non sono pantaloni "normali" ma, restano in ogni caso utilizzabili come tali. Anche io aspetto di verificarne il confort in condizioni di caldo, sapendo già che risulterà quasi impossibile non soffrire un pò.
Vittorio
Ehm alcune domande...
- Hai detto che metti il pantalone negli stivali e il sopra-pantalone fuori, ma come puoi se il sopra pantalone è attaccato al pantalone da asole?
- Non ho capito se a contatto con la gamba c'è lo strato di outlast o l'hi-art, se c'è l'autlast al tatto dovrebbe essere più confortevole no ? O forse mi sono perso io il passaggio dove lo dicevi.
- Il prezzo da te pagato l'hai ottenuto con uno sconto giusto, questo non è il prezzo pienoo si ?
- Hai detto che visto lo spessore di hi-art e tutto il resto la taglia risulta più abbondante, ma non è che fa l'effetto omino michelin vero ?
- Ma quindi lo strato esterno con lo strato di hi-art sono tenuti insiem solo da una cerniera posta in vita e da delle asole sul fondo gamba? Uhmm ok.
- Visto che hai detto che li usi per il resto della giornata... in ufficio ? Quindi non ti fanno "caldo" ?
Al momento non mi vengono altre domande ma nel caso chiederò
Grazie per la recensione, effettivamente il costo non è spropositato, tenendo conto del possibile sconto e che riuscirei a recuperare tutta o in parte l'iva italiana, uhmmm dovrei riuscire a cavarmela con meno di 300 euro ma per me al momento rimane comunque una cifra considerevole..continuo a rimuginare...ancora grazie per la recensione.
- L'asola con la quale il sopra-pantalone è fissato al pantalone è in corrispondenza dell'inizio del polpaccio quindi, è sufficiente aprire la cerniera e sollevare il sopra-pantalone per poter usare il pantalone sotto gli stivali.
- A contatto con la pelle c'è lo starto di outlast, più confortevole e fresco, e non quello di Hi-Art.
- Il prezzo indicato, per pantalone e sopra-pantalone, è quello di listino. In virtù del fatto che ho acquistato il completo Safety (giacca + pantalone) ho avuto uno sconto accettabile.
- Probabilmente l'effetto non è omino michelin ma, sono in ogni caso pantaloni dotati di un certo spessore con in più le protezioni sulle anche. Inoltre, nel mio caso, uso una taglia più grande della abituale ed è inevitabile che sembri un pò abbondante.
- Si, lo strato esterno è legato al pantalone dalla cerniera posta in vita e dall'asola sopra il polpaccio. Probabilmente avrebbero potuto aggiungere un'asola all'altezza delle anche ma, per adesso mi sembra una soluzione ugualmente adeguata.
- Per adesso non soffro il caldo ma, rimando ad una prova dinamica in periodo di caldo.
Puoi fare tutte le domande che vuoi. Spero che, presto, saranno disponibili anche le foto che ho inviato insieme alla recensione.
Ciao
Vittorio, grazie della recensione.
Sto facendo un pensierino ai pantaloni, anche se per le mie esigenze il top sarebbero sempre i famosi sovra-pantaloni da mettere e togliere, comunque mi hai dato qualche utile informazione
Qualche domanda da ignorantone,
le protezioni sono di liv. 2 ( quanti j )?
si possono usare sopra gli action short pro armour, o se le protezioni del safety 2 ( zona anche) sono peggiori si può sostituirle con quelle pro armour?
Grazie
ciao
@Bezza: le protezioni di questo tipo non possono essere livello 2 (non è previsto!).
Si veda: http://www.motosicurezza.com/?q=en-1621-1-protettori
Le protezioni montate sono non proprio le migliori (c.ca 26-28 kN), ma io non le sostituirei in quanto halvarssons va su halvarssons.
Qualora fossero fissate con velcro potresti fare pensierino su t-pro da 75 o o più joule, ma è da verificare e ti invalida garanzia dpi in caso di caduta (anche se potrebbe, a parità di immobilità -e questa come la verifichi?- proteggerti di più).
Gli short armour (gli slip) in teoria potresti pure usarli (togliend i protettori halvarssons), ma non so il discorso taglia (dovresti provare).
In ogni caso bellissima recensione, veramente utile.
), un po' come la mia sulla scott 
Una delle uniche al mondo (
le foto c'erano, ma sono sparite... non so perché!
Edit: ripristinata la gallery (che mi ha portato via tutto il week end)... un problema di permessi...
La gallery così è molto essenziale, ma è il sistema più semplice per gestirla...
Secondo voi, è possibile sostituire i sovrapantaloni con un normale jeans, in considerazione che i pants danno da soli tutte le garanzie d sicurezza? tnx!
a livello teorico certo... ma sembreresti il pagliaccio bagonghi.
Un'altra domanda VITTORIO, nella giacca safety esiste un etichetta che riporta le misure che una persona dovrebbe avere per indossare quella taglia specifica.... nei pantaloni non esiste?
Sarebbe utile conoscere le misure consigliate da loro per la taglia 48 dei pantaloni visto che si sono dimostrati sempre molto precisi.. (almeno fino ad ora
)
Si, anche nei pantaloni ( e sopra-pantaloni) esiste la relativa etichetta delle misure. Per la taglia 48 è suggerita un'altezza compresa tra 174 e 180 cm ed una larghezza in vita compresa tra 80 e 84 cm. Spero di esserti stato utile.
Vittorio
caro Vittorio complimenti per l'esposizione che hai fatto.
Sono Armando Tocci e sono davvero curiosissimo di vedere il tuo completo a cui sto pensando da tempo.
Sono motociclista pure io anche se un po anziano (h0 60 anni e posseggo una moto Guzzi California 1100)
Io lavoro a Piazza Loreto a Cosenza cosa ne dici se, quando lo ritieni più opportuno, prendiamo un caffe' e vedo questa meraviglia tecnologica?
Un saluto a te a a tutto il forum
Armando T.
Ok vittorio... la loro 48 quindi è una nostra 46/44...
, se puoi scrivere anche ila circonferernza del tuo girovita.....
Ecco perchè all'inizio hai fatto un poì fatica.
Solitamente che taglia di pantaloni indossi? Per curiosità. se non sono indiscreto...
Ciao
..indosso la taglia 46. Sono 1,75 m per 67 kg e la mia circonferenza del girovita è 85 cm.
Ciao
domanda:
pensate sia assurdo indossarli SOPRA un jeans o un pantalone del vestito?
F
sì.
se ci riesci no.
unica cosa dovresti indossare le protezioni a parte, per le ginocchia strapon forcefield...per i fianchi non so.
Grazie della bella recensione, Vittorio!
Vorrei comprare un paio di pantaloni prima dell'estate, e non so proprio cosa scegliere, ad oggi. Mi hai dato una grossa mano con i tuoi commenti.
Ancora una domanda...
Ehm hai un paragone di vestibilità? Cioè mi spiego...non so perchè adesso voglio un pantalone da moto e infatti avevo adocchiato qualcosa della Spidi o Dainese, poi mi son detto va bè se devo spendere questi soldi per un loro pantalone aspetto e mi prendo poi i Safety, però continuo a volere un pantalone così mi son detto va bè prendiamone uno che non costi troppo da usarlo nel frattempo che attendo tempi migliori per comprare i Safety e qui inizia il dramma, ho provato altri modelli della Dainese ma per un motivo o l'altro il taglio mi creava qualche fastidio, ho provato degli Ixon, dei Berik e poi un'altra marca che ora non ricordo e anche qui troppo stretti qui, gamba troppo lunga, protezioni che non erano al loro posto, niente da fare; settimana prossima vado a provare dei Clover e un'altra marca Prexport bho e mi domando, sarò fatto male io o che? Mi sa che dovrò al più presto provare i Safety almeno da farmi un'idea se mi possono andar bene o che, altrimenti prendo uno dei 2 modelli che ho provato di Spidi e Dainese che mi calzavano bene e le protezioni erano al loro posto.
Scusate mi son dilungato un pò, ma il succo è se avete un paragone di vestibilità con altre marche...
Ciao,
ora scrivo da motociclista, e nond a commerciante!
X Kekambas: i pantaloni Safety (inutile nasconderlo) sono ingombranti. Pesano parecchio e, anche se una volta indossati si sentono più "leggeri", non sono l'ideale per un uso "normale", per esempio se vuoi fare lunghi tragitti a piedi. Sono comunque utilizzabili, senza grosse difficoltà, anche tutti i giorni: ovvio che bisogna accettare qualche compromesso.
Una buona distrubuzione dei pesi li rende aabbastanza versatili, ma non bisogna aspettarsi miracoli! Sono nati e progettati per un uso prevalentemente su due ruote: 80% in moto, 20% a piedi. Non avrebbe senso acquistarli per utilizzarli poi come pantaloni "normali". PEr contro, quando si è in moto danno un'ottima sensazione di protezione e un buon comfort.
Un'alternativa, per chi vuole farne un uso più soft, possono essere i Safety Liv. 1, ma questa è un'altra storia...
X Vittorio Gagliardi: in base alla tabella Jofama specifica per i pantaloni Safety, le tue "quote" corrispondono ad una taglia 50 (girovita 84/88, statura 176/182, cavallo 96/100)
Non ho avuto modo di consultare la tabella Jofama per i pantaloni Safety ma, ringrazio ugualmente per l'approfondimento.
Credo però che le tabelle della Jofama, come già ipotizzato da qualcuno sul forum, sono "calibrate" per i motociclisti del nord Europa.
La taglia 48 dei pantaloni Safety (come già scritto) mi risulta un pò abbondante pur coincidendo con la mia taglia abituale (la 46/48) per pantaloni non motociclistici. La taglia 50 dei pantaloni Safety, pur non avendola provata, ritengo sarebbe risultata (nel mio caso) esageratamente abbondante e quindi non utilizzabile. Pur se realizzate con un valido criterio, le tabelle forniscono esclusivamente delle indicazioni. Dal sito Biker-Land, prima che comprassi da Darimotor, mi avevano sconsigliato anche la 48 perchè ritenuta troppo grande.
Come già scritto, dallo quello stesso qualcuno sul forum, sono "piccino".
A presto.
Ciao sono nuovo e quindi approfitto per fare i complimenti a tutti i responsabili per questo forum.
Grazie a voi ho conosciuto il materiale della Jofama e ho acquistato tre mesi fa la safety jacket livello 1 e i safety pants livello 1 + Passad.
Premetto che possiedo una Yamaha XJ6, sono alto 178 cm e sono di corporatura media con un po' di airbag biologico sul giro vita addebitabile ai miei 57 anni.
Vivo in Romagna e uso la moto solo per gite sull'appennino (della serie una piega tira l'altra) senza essere un assatanato che si prende il tempo sul Muraglione rischiando la pelle.
Mi piace la guida un pizzico sportiva ma "cum grano salis" perché sto bene al mondo.
Ho optato per il livello 2 ritenendo che 7 secondi di resistenza all'abrasione sull'asfalto mi sembra siano sufficienti anche perché sulle strade di montagna che mi piace percorrere, se cadi, in ben meno di 7 sec. sei già fermo contro uno dei tanti ostacoli che punteggiano il bordo-strada (guard-rail assassini in primis). Non mi piacciono le auto e le super-strade anche perché con una naked a 120 Km/h è come avere la testa in un frullatore.
Dopo appunto 3 mesi e 5600 Km traggo le seguenti conclusioni:
La safety jacket, che ho completato con una Cyclop per il freddo e con una full-mesh per il caldo (per la visibilità ho completato quest'ultima, purtroppo nera, con un gilet ad alta visibilità giallo con i fianchi elasticizzati da 24 euri della IXS), è fantastica. Ottima vestibilità e leggerezza in proporzione alla protezione che dà. Con la full-mesh il caldo non è un problema. La taglia 52 mi sta a pennello.
Con i pantaloni invece ho avuto problemi:
1) ho dovuto rimandare indietro la tagla 52 e prendere la 50 per l'eccessiva lunghezza nonostante che abbia le gambe abbastanza lunghe in proporzione al resto del corpo
2) con la mia statura ed una naked compatta come la XJ6 le ginocchia fanno un angolo stretto e a lungo andare soffro della compressione delle protezioni sulle rotule
3) avrei gradito inserti elasticizzati agli inguini perché nell'ingresso in piega viene molto ostacolata l'apertura della gamba interna per un minimo di assetto sportivo. La guida e la posizione ne risultano discretamente per così dire "ingessate". Su una moto tipo la nuova Super Tenerè (che ho potuto provare a lungo) o la Versys o la BMW 800 GS il problema alle ginocchia risulta minimo mentre comunque risulta impacciata l'apertura della gamba interna in piega.
Ho acquistato anche gli stivali Defence e i guanto Safety Grip che sono ambedue eccezionali in quanto a calzabilità e confort (per gli stivali anche per camminare).
In conclusione sono molto soddisfatto degli acquisti fatti e tutto sommato anche per i pantaloni perché ho in programma per il prossimo anno di passare, per ampliare il mio raggio d'azione, ad una moto con distanza sella-pedane più ampia tipo endurona sulla quale dovrebbero risultare come già detto molto più confortevoli.
P.S. permettetemi un pubblico ringraziamento al gestore del negozio dove ho acquistato il tutto cioè GP Moto di Crema che era ahimé il più vicino a Ravenna in grado di farmi provare e fornirmi il materiale Jofama, persona gentilissima e disponibile con prezzi che ritengo molto convenienti.
Ai responsabili del Forum: siete grandi, continuate così.