GSSS

Dal titolo ho pensato.......ecco un'altro eclettico che si fà la GS
Mi cospargo il capo di cenere bagnato,non lo conoscevo,d'altronde non m'interesso di corsi perchè tanto non avrei tempo di parteciparvi. (
Aspettiamo il resoconto

ma magari avessi i soldi per farmi la GS! sarebbe RIGOROSAMENTE una 1150 adventure con abs, il 1200 non mi attira così tanto nonostante la reputi una buona moto. Ovviamente se me la regalassero non disprezzerei assolutamente

Sono tornato!!!

Premessa: è un'esperienza fantastica e consiglio i corsi a tutti. Al di là dell'attività in sè, è un bel modo per trascorrere 3 giorni immersi in un ambiente fatto di passione per la moto e gente che di moto ne sa davvero. E la cornice del tutto è l'appennino tosco-emiliano ed alcuni dei percorsi più belli e significativi della zona (Circuito del Mugello stradale, Colla, Futa, Raticosa....)

Il corso inizia di mercoledì pomeriggio e termina il sabato dopo pranzo, in modo da avere la strada "libera" dagli inevitabili smanettoni del weekend. Il GSSS è un corso di guida sicura e dinamica su strada: insegnano come si sta sulla moto, come si guida la moto, quali sono e come tenere le traiettorie migliori (più sicure) nella guida su strada.
Lo scopo non è ovviamente arrivare a padroneggiare in 3 giorni scarsi le tecniche che spiegano, ma apprenderle per poi potersi esercitare nella guida quotidiana.

Il corso si articola su 2 giornate piene, giovedì e venerdì, più il sabato mattina di consolidamento. Si viene divisi in 3 gruppi a seconda del "ritmo" che si tiene su strada: bianchi, blu e rossi. Ovviamente io ero nei bianchi : Le giornate complete prevedono 2 ore di lezione teorica e poi pratica con gli istruttori.

Lo stile di guida che insegnano è davvero molto interessante: insegnano a "non piegare". Partendo dal fatto che una moto dritta non scivola (nemmeno sulla breccia o sul bagnato) ma che spostandosi col corpo cambiamo il baricentro pilota-moto, si può viaggiare anche svelti piegando il meno possibile usando lo spostamento del corpo. Così si ha una "riserva" di grip da utilizzare in caso di necessità, come una curva a raggio variabile, o di emergenza, come un veicolo che invade la propria corsia.
Se le condizioni della strada lo permettono, usando questa tecnica ed esercitando un po' di pressione sul manubrio interno, si fanno anche delle pieghe molto belle

Oltre allo stile di guida al corso battono molto sulle traiettorie: sono quelle che danno la maggior sicurezza in assoluto. Una traiettoria "conservativa" ci permette di correggere e avere margine si rispetto agli imprevisti causati dalla strada che dagli altri utenti della stessa.
In linea di principio la traiettoria più sicura è quella percorsa dalle ruote esterne di un'auto ideale che ci precede. E' la traiettoria dalla quale si gode di maggiore visibilità, è quella meno esposta ed è quella più "pulita" (nel vero senso della parola: dove le auto mettono le ruote tendono a sgombrare dalla breccia e tendono ad asciugare la strada).

Io consiglio il corso sotto tutti gli aspetti.

Sicuramente un corso utile e interessante, anche la location merita!

per curiosità, quanti soldini bisogna sganciare?

Il costo del corso è 450 €, in pensione completa al centro tecnico FMI di Polcanto, durata 2 giorni completi, una sera e una mattina. Colazione e cena in loco, pranzo in un paio di posticini mica male

Se consideri che altri corsi di guida sicura meno blasonati (questo è l'unico supportato dalla FMI e con istruttori certificati) per un paio di giorni si parla di 250-300 euro senza vitto e alloggio questo appare a mio avviso abbastanza conveniente

ottimo, le stesse indicazioni che mi ha dato un istruttore FMI in un incontro stradale....
io poi ho voluto approfondire e ho scoperto che è molto utile leggere il libro :Twist of the wrist 2" *disponibile solo in inglese.
col dvd rimane piu' chiaro
spiega le basi della guida, le tecniche che poi si affinano coi km....
applicando i concetti spiegati ho notato che ho migliorato non tanto la velocità ma la sicurezza
di sapere cosa sto facendo, ovverso non far si che sia la moto a portare me ma il contrario

Hai finalmente finito di giocare con le BMW?

Ora che sei super esperto, dovremo organizzare un giretto assieme.
Solo che questa volta, invece di fare il fanalino di coda, farai l'apripista, così ti seguo e "assorbo" tutto quello che hai imparato

Se poi qualcun altro vorrà seguirci, ben venga!

Ciao