Recensione giacca omologata Scott Leathers Road Airflow

Grande Alax, finalmente la recensione della Scott!

Sono effettivamente incuriosito da questa giacca e dalla qualità che descrivi. Mi frena un po' solo il fatto che è una 3 stagioni, un capo più completo sarebbe stato davvero il massimo. Ma sul serio non si riesce a tenerla su d'estate? Hai già avuto modo di provarla?

bella recensione... le foto fanno chifo però

Arrotino... è una giacca non traforata, d'estate si suda per forza. Ma d'estate si suda con tutto. Diciamo che con una giacca di nylon a duestrati, nonostante le prese d'aria...

Peccato per il paraschiena solo di livello 1 il prezzo comunque è OTTIMO se consideriamo che ce la fanno su misura, da quanto ho capito!

grazie alaxandair, bel lavoro!

Se un'azienda a "conduzione familiare" riesce a fare una giacca in cordura a liv.2, mi domando (domanda retorica....) come mai altre aziende più blasonate e famose, con budget sicuramente più elevanti, non ne siano in grado....mah.....
Tra l'altro, anche il costo di questa giacca, non è neanche troppo elevato, se paragonato ad altre....

alax, potresti postare una tua foto "intera" con indosso la giacca? Vorrei farmi un'idea più precisa della lunghezza della stessa, per valutare se è un'acquisto fattibile (considerando che la mia moto è una sv650s, quindi coi semi e una postura sportivella...).

dimenticavo: come dicevate è una gicca 3 stagioni. In estate, quindi, con cosa la sostituisci alax?

a dire la verità stavo pensando a qualcosa tipo: la scott per autunno (quando inizia a fare fresco), inverno e inizi primavera, poi per l'estate prendere una chinook di cui sto sentendo solo ottime recensioni, anche con caldo "serio". In questo modo dovrei potermi spostare tutto l'anno senza rischiare la morte per congelamento o ipertermia. E andare al lavoro in moto, lasciando la macchina alla signora... Unico problema: $$$

Rispondo a tutti:
1-si, se mi dai tempo la foto te la posso pure fare.
2-inverno: con un gore windstopper vero, come diceva coniglione, alle nostre temperature non ci sono problemi.
3-nylon. I nylon rispondo in modo diversi se trattati con PU o no, se rivoltati da una parte o dalla altra, se in singoli strati o in doppi strati. Basta avere un po' di ingegno. Tra l'altro se la memoria non mi inganna a suo tempo fu pubblicato un libro descrivente tutto ciò...
4-estate: ancora non la ho provata in estate. A meno che uno non sia masochista come me (freddo o caldo...non li sento ), poca roba è utilizzabile...specialmente in città. Probabilmente per un giretto extraurbano andrebbe anche bene.

Ottima nuova recensione Alax,
Buona la questione delle protezioni che rimangono in sede addirittura ferme senza giochi strani. La linea e` particolare e militaresca, effettivamente, e la cosa non disturba, anzi. Non e` un loock sportivo, ma lineare e istituzionale.
Pensare che ci sono giubbotti da 500D e stop. Questo ha un 500 D piu` un 1000 D
se ho ben capito. Direi buona protezione, il mio e` un 600D (trattato), e considerando che nelle zone soggette all`abrasione sotto hai o i guanti lunghi, o le spalliere o le gomitiere, sulla schiena hai il paraschiena, quindi secondo me non c`e` da temere, si e` anche sopra il margine di sicurezza cittadino. Questo giubbotto credo ci puoi andare pure in autostrada.

Il guanto e` forse la cosa piu` delicata se parliamo di abrasione, perche` non puo` essere troppo doppio (pure se in pelle) e pero` se ci cadi sopra subisce sollecitazioni meccaniche fortissime e sotto c`e` solo la tua mano, apparte il dorso che ha le protezioni, che appunto mettono la pezza sull`eventuale abrasione.

Sarebbe da chiedere uno sconto senza il paraschiena (magari si spuntano le spese di spedizioni gratis che ne so). E` indubbio che va tolto, essendo Liv. 1.

Il fatto che non sia corto all`osso,e` buono. A me piacciono i giubbotti sportivi, ma e` davvero fastidioso (in tutte le stagioni) avere il giubbotto sopra la cinta, che ti devi tirar giu` ogni tanto a mano. Soprattutto se sotto non ci attacchi i pantaloni. Dovrebbero farli qualche cm piu` lunghi, per chi non usa i pantaloni da attaccare. E` una bella misura e ti protegge anche eventualmente i fianchi da abrasione.
Il colletto cosi`, e` apprezzabile. Serve davvero, e aumenta il comfort. La cernira fino a su` riduce i movimenti del collo e ostruisce, quella chiusura invece da comfort e protezione dagli spifferi. Testato.

Le prese d`aria sotto le ascelle, giustamente fotografate, sono un particolare importante per il comfort e onde evitare di arrivare zuppi in quelle zone quando in altre sei asciutto, sarebbero da aprire anche in inverno parzialmente.

Unica pecca avrei inserito nel modello nero, qualche logo/striscia sottile
fluo/riflettente di colore grigio chiaro o nero riflettente se esiste, o simili (tipo cordino dietro su tutta la schiena e magari intorno alle spalline in rilievo) e magari di fronte magari sopra la cerniere trasversali frontali e nei contorni dei polsi se possibile. Avrebbe guadagnato in cura e particolari. E il risultato estetico, nelle posizioni indicate, non ne avrebbe subito, l`alta viz. invece avrebbe guadagnato tanto.

i cordini riflettenti sono praticamente inutili... inoltre ulteriori cuciture avrebbero indebolito la struttura.

La stessa giacca esiste giallo fluo con bei nastroni riflettenti... Quindi se uno non vuole usare un gilet fluo può avere anche la giacca HI VIZ.

In questo caso per migliorare la visibilità il nostro Alax userà un giubbino HI.viz che riporrà una volta arrivato a destinazione.

Mi accodo anche io per i complimenti della recensione e come frabiker concordo che nel modello nero qualche banda riflettente, anche tono su tono, non avrebbe guastato e in oltre chiedo una cosa....la recensione tratta della Road Airflow Jacket e dici che c'è anche in versione alta visibilità con strisce rifrangenti, ma sul sito non la vedo, c'è solo la New Road Jacket, intendi quella? Però questa non ha le strisce riflettenti...ultimo commento...ma quel giallino della New Road Jacket personalmente non mi piace molto e poi per essere alta visibilità non dovrebbe essere un pò più fluo ?

Ok ho riguardato sul sito e per quanto riguarda la New Road Jacket dice:

En 471 (Lamination score)

Available with High Vis Strips

Ok allora dovrebbe essere tutto ok, però bho quel giallino non mi convince molto, lo preferirei appunto un pò più fluo.

Comunque bella recensione, ottima giacca con un ottimo rapporto qualità prezzo.

Altra domanda...qualche commento sopra si parlava di indumenti windstopper seri, bè già che ci sono ne approfitto e chiedo a te Alax, cosa consigli? Qualche marca in particolare? Se sono troppo OT posso aprire un topic, anzi lo faccio così magari può servire anche a tutti gli altri

Kek, le giacche Scott sono realizzate su ordinazione, quindi su richiesta te la fanno gialla e con le striscioline... anche se magari non specificato... le foto del sito fanno pena, se è omologato il giallo deve rispondere a criteri standardizzati di "giallosità" (se mi permettete la parola!).

Ho già discusso in privato con Alax a proposito dei capi in windstopper, lui è un vero esperto! Grazie a lui ho scoperto dei produttori di abbigliamento da montagna che a prezzi onesti offrono delle felpe in windstopper dalle caratteristiche tecniche molto elevate, decisamente superiori a quelle dei capi "da moto". Apri pure una discussione sul forum.

Una precisazione, non sono "su misura" ma "su ordinazione". In parole povere le taglie sono standard, ma producono per voi.
La new road è una altra giacca (mi pare non abbia ventilazioni e vesta in modo diverso). Esattamente la mia giacca è disponibile giallo flou con bande riflettenti. Io ho specificato che, se non rimovibili, non le volevo. Mi metto il gilet sopra.
Si questa giacca si può usare in autostrada, anche a livello di protezione.
Fra, per il para (se proprio te lo dovessero fare) uno sconto di oltre 10-15 sterline non lo vedo.

alax, dammi una dritta: sto cercando di chiamare la Scott, ma anche mettendo il prefissio inglese (0044) mi dice che il numero non esiste. Ho provato entrambi i numeri che hanno sul sito, ma sempre inesistente.
Come cavolo faccio a chiamarli? c'è qualche altro prefisso strano da aggiungere? visto che alle mail non rispondono granchè...

eccolo:
00441833631526
magari dì che te lo ho consigliato io.
La foto la vuoi ancora? Se vuoi oggi te la mando per mail.

assolutamente si! manda manda ^^

ora provo a chiamarli, questi abitanti della perfida albione... sentiamo che dicono grazie mille alax

Nota dell'amministrazione: il contatto tuo ce lo ho a priori ( ), quindi ho tolto la tua mail per sicurezza. A.

te la mando via mail, non lla pubblico perché è da cell, low quality

ciao Alexandair sono MassiVintage, inutile dire che mi sto sempre di più apassionando a questo sito e a questi forum. Li trovo di una importanza assoluta, lo consiglierei ad ogni amico motociclista (anche se ne ho pochi, dal momento che ho comprato una moto pochi mesi fa).
Come giacca omologata questa è quella che mi ispira di più (come te anche per il fatto che sono attirato dai prodotti di nicchia).
Dovrei farti qualche domanda però, visto che la possiedi:

1) E' una giacca due strati? Quindi lo strato interno è staccabile?
2) Con i due strati è a tutti gli effetti una giacca invernale?
3) Potresti darmi qualche dritta sulle taglie inglesi?

P.s: leggendo in continuazione questo sito e altre fonti riguardanti la sicurezza dell'andare in moto, devo ammettere che mi sta venendo un po' di paura, ho sempre pensato la moto come una cosa che ti trasmette spensieratezza, come un modo per evadere (e non sono un amante della velocità... anzi). Come fate voi, gente attentissima in questo campo, a godervi ancora la moto come un piacere?

Grazie mille. Massima stima.

Massimiliano

Ho letto solo ora, scusa.
1-È una giacca due strati nel senso che vi sono due strati antiabrasione. Quello esterno, più leggero, è anche impermeabile e dotato di prese d'aria. Essendo degli strati non "termici" ma essenziali per la protezione non sono staccabili.
2-non essendo staccabile è sempre a tutti gli effetti una giacca per tutte le stagioni, estate esclusa (tranne che magari in autostrada con molto vento in faccia). In primavera si usa solo con la maglietta sotto. In inverno io ho usato anche un windstopper.
3-la taglia che ho preso io, 42 chest, equivale alla 48-50 italiana. In ogni caso inviando le proprie misure (loro ti inviano una tabella da compilare, il gioco è fatto.

La moto è un mezzo di trasporto prima che uno sport. Quando si è in città bisogna considerare che è un mezzo di trasporto ed in più "ad alto rischio". Quindi niente spensieratezza ma solo attenzione.
In pista, nei boschi o in strade con poco traffico, se adeguatamente sicuri, la spensieratezza ritorna da sé senza problemi e ci si diverte tantissimo. Anzi io senza i vari dpi avrei solo paura e non mi divertirei.

Prego e grazie per la stima
Alessandro

Che differenze ci sono con la safety della halvarssons?

in ritardissimo ma, essendo venuto il momento di cambiare la mia vecchia giacca, ho provato a scrivere alla Scott Leathers (avendo anche visto che le ultime news dal sito risalgono ad Agosto 2014 ho creduto che siano ancora in attività) sperando in una risposta ma, a 10 giorni di distanza non si è sentito ancora nessuno. Devo rassegnarmi a cercare altro?

Alex, fino a che temperature si può portare questa giacca - soprattutto pensando ad un uso cittadino, cioè fermandosi di continuo ai semafori?
La Scott ne parla come una giacca più 'leggera' e più adatta ad un uso 4 stagioni - ma l'estate nel nord dell'Inghilterra è altra cosa! Rispetto ad altre giacche omologate, eg la Spidi Ergo pro o la Clover Tekno, ti sembra davvero più leggera?
Le prese d'aria sono efficaci? Su alcune giacche i movimenti del corpo impediscono alle prese d'aria di restare aperte - è come se non ci fossero.

Grazie mille!