[Novità 2010] Nolan scopre l'alta visibilità

Bè è una buona cosa questa, che poi i vari modelli testati dallo sharp hanno tutti ottenuto 4 stelle, buono.

Hey, quello in alto e' modulare e con visierino! Interessantissimo!
Speriamo in un prossimo test Sharp!

O forse... si tratta di modelli gia' testati ora in versione HiViz? Che modelli sono?

Uno è un integrale apribile, modello N103 con le seguenti caratteristiche:

- calotta dal design filante e moderno;
- guarnizione in gomma, posizionata tra mentoniera e calotta, che riduce i fruscii aerodinamici, incrementando il comfort di guida del motociclista;
- imbottitura interna di conforto di ultima generazione "Clima Comfort", amovibile e lavabile;
- innovativa conformazione dei guanciali, ancora più confortevoli grazie al supporto in EPS.

01 - SISTEMA DI VENTILAZIONE
Efficaci canalizzazioni, realizzate nella calotta interna, assicurano costante ricircolo dell'aria all'interno del casco e provvedono a fornire il massimo comfort al motociclista in ogni condizione di utilizzo, grazie alle nuove prese d'aria ed all'estrattore posteriore.

02 - VISIERA
Visiera con innovativo meccanismo di sgancio rapido che rende ancora più rapide le operazioni di montaggio e smontaggio della stessa.

03 - VPS (Vision Protection System)
Schermo parasole interno facilmente azionabile dall'esterno e smontabile per le operazioni di pulizia o di sostituzione. Prevede trattamento S/R (Scratch Resistant-resistente al graffio) e F/R (Fog Resistant-resistenteall'appannamento).

04 - SISTEMA DI APERTURA DELLA MENTONIERA E MECCANISMO VISIERA
N103 è dotato del sistema di apertura DUAL ACTION che, posizionato al centro della mentoniera, ne consente l'apertura utilizzando una sola mano. Tale sistema è stato concepito per assicurare la massima praticità; il meccanismo a doppia azione evita aperture accidentali della mentoniera, garantendo in tal modo la massima sicurezza. La nuova mentoniera è, inoltre, caratterizzata da un design filante ed assicura una maggiore abitabilità interna.

L'altro è un jet, modello N43 Air con le seguenti caratteristiche:

- l’esclusivo sistema di ventilazione, completo ed estremamente efficace, che sfrutta tre differenti gestioni dei flussi d’aria, attraverso una presa d’aria frontale, due posteriori e due superiori;
02 - lo schermo parasole interno VPS combinato con l’innovativa visiera denominata “Deep Visor”, che è di grandi dimensioni ed avvolgente nella parte inferiore, a tutto vantaggio delle qualità aerodinamiche del casco. Il VPS prevede trattamento S/R (Scratch Resistant-resistente al graffio) e F/R (Fog Resistant-resistente all'appannamento);
- l’innovativa mentoniera protettiva, che supera i test omologativi previsti per i caschi integrali. Grazie ad un semplice e pratico sistema di aggancio, permette la rapida trasformazione del casco da jet ad integrale e viceversa.

Inoltre, N43 AIR è dotato di imbottitura interna di conforto di ultima generazione “Clima Comfort”: amovibile e lavabile, è realizzata con un tessuto dalle caratteristiche ergonomiche superiori in grado di offrire elevata freschezza in ogni stagione, grazie anche alle nuove canalizzazioni interne

Il nolan N103 è stato testato dallo sharp ed ha ottenuto 4 stelle

Ah, e' l'N103! Beh, ottimo a sapersi, direi. Grazie!
Ha preso 4 stelle e ha il 100% di sucesso sulla mentoniera. Un ottimo concorrente dello Schubert C2, quanto a sicurezza, con in piu', ora, l'Hi-Viz.

Quanto a finitura non saprei, pero'. Non ne ho mai avuto uno in mano. La prossima volta che vado da Union Bike cerco di confrontarli con attenzione.

Il nolan è un buon modulare.
Ma.

Le calotte nolan (e xlite) hanno una costanza ammirevole. TUTTE 4 stelle. Si doveva fare di più. Buon risultato ma noi vogliamo il meglio.

Il 103 va a confrontarsi in realtà con il C3 shubert. Ovviamente il shubert è meglio finito e costa di più. Inoltre è anch'esso prodotto in giallo hi-viz.

Fra C2 e N103 siamo lì come prestazioni, caratteristiche. Ormai prezzo (il c3 è più caro).

Se dovessimo fare una scelta: casco visibile (che riduce di una bela percentuale -20%, chi si ricorda?- le probabilità di incidente) o casco 5 stelle che riduce di qualcosa la probabilità di ehm... stirare le calzette in caso di incidente?

Meglio prevenire o meglio curare?

Meglio un casco nero 5 stelle o uno giallo 4 stelle?

Se il Nolan o il C3 Gialli avessero 5 stelle, sarebbero il mio prossimo casco da turismo, forse.

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Per quanto riguarda il Air è un Jet che grazie alla mentoniera passa l'omologazione anche come integrale. A vederlo, solo a vederlo, ha la protezione minima omologabile. Quindi no buono in moto.

Consigliabile solo, come dice Alax, uno che vuole a tutti i costi un jet o non sopporta l'integrale: la mentoniera comunque qualcosina farebbe. Esteticamente è carino e sembra anche comodo. Non mi sento di consigliarlo.

Non se ne troveranno, sapete, di nolan hi-viz, ve lo dico subito: costano di più di quelli colorati e non li comprerà nessun negozio.

Probabilmente li fanno per qualcuno in nord europa che ha capito l'antifona.

Con un paio di decal riflettenti è l'ideale.

Se poi pensiamo che il giallo fluo valentino rossi lo ha reso di moda...

...il problema è TROVARLI in negozio gli schubert gialli!!! GIà feci fatica a trovare i C2 bicolore!!! (che pagai tra l'altro molto di più del mono colore)....si trovano bianchi, ma gialli non li ho mai visti!

Giuro che se trovo un C3 giallo in negozio.... faccio il pensierino di prenderlo....

Purtroppo il C3 non è stato testato dallo Sharp... io penso che sia un disastro.

bei colori lol

ps
il grex costa meno e ha le stesse caratteristiche/punteggi del nolan

Vero, però le rifiniture sono differenti e l'n103 è fatto un pò meglio. Però non ho provato il Grex e non saprei dire in fatto di comfort. Al di là delle prove d'urto, anche il comfort ha la sua parte ed è spesso un fatto anche soggettivo. Peso, qualità e forma dell'imbottitura, rumore aerodinamico, campo visuale, visiere antiappannamento sono tutti fattori che influenzano l'attenzione di guida.
C'è chi non rinuncerebbe mai a uno Shoei o un Arai, perchè li trova leggeri, ben fatti, durevoli e confortevoli, ma nelle prove Sharp sono alla pari con altri caschi che costano la metà o meno.

Ho un N103 da un paio di anni, l'ho preso bianco perchè alla fine del 2007 era il colore più visibile reperibile allora. Lo trovo confortevole e ben costruito. All'inizio aveva qualche problema di meccanismo della visiera parasole, ma mi è stato sostituito tutto il meccanismo in garanzia.
Gli unici difetti seri che trovo sono un pò di rumorosità, un peso non proprio limitato (ma i modulari sono generalmente tutti un pò pesanti) e poca aerazione nelle giornate molto calde.
In futuro cercherei qualcosa di più leggero e aerato. Da questo punto di vista l'N43 Air è molto buono, mi dicono, ma i dubbi espressi da conny sono condivisibili. Direi che va benissimo per chi odia l'integrale ma vuole qualcosa di più sicuro di un jet (le omologazioni non sono tutto ma dicono già molto).

Ragazzi, il colore non e' mai un problema, sui caschi. Provata la misura giusta di qualsiasi colore, in negozio, lo si ordina on line, anche all'estero, del colore che si vuole.

Il problema e' piuttosto attendere che i nuovi caschi siano testati da Sharp.

Anche il mio prossimo casco sarebbe un C3, se avesse 5 stelle ed esito al 100% positivo su mentoniera. Odio i colori chiari e Hi-Viz, per cui la tentazione di rischiarmela sarebbe forte, ma il bianco del C3 non mi dispiace affatto, per cui sceglierei probabilmente quello, come si diceva con Bravoleader qualche giorno fa.

Il Nolan 103N, in termini di sicurezza, e' paragonabile al C2, non al C3, di cui non si sa ancora nulla, Conny. E' di una generazione intermedia tra C2 e C3, ma qui ci interessa la sicurezza, no?

Piuttosto, voi che l'avete visto, in cosa vi sembra questo Nolan 103N peggio rifinito del C2 e del C3?

A conti fatti, ipotizzando che il C3 "fallisca" lo Sharp, il Nolan resta una delle poche alternative, insieme al C2 e al Caberg (squallidino rispetto agli Scharp, in termini di finitura).

Ragazzi c'è anche il Granville della Lazer con i nuovi colori altavisibilità,
http://www.lazerhelmets.com/it/catalog/motorcycling-1/modular-3/product/...
tra le altre cose hanno le 4 stelle Sharp in più è lho stesso casco che produce Agv nella versione Longway
http://www.agv.it/prodotto.asp?Id_Prodotto=5&Id_Grafica=234
con 4 stelle Sharp solo che l'unico colore ad altavisibilità e bianco, cmq io ho un granville della lazer acquistato nel 2007 devo dire che si è prestato molto e l'avevo pagato 110euro

Un ultima considerazione avevo provato n103 e devo deire che rispetto al granville e di molto più pesante, non discuto sulle rifinizioni, interni ecc ma e veramente pesante e costa molto di più.

nota:
la scorsa settimana un mio collega ha comprato il nuovo C3...bello ho fatto un giro in moto nel pomeriggio circa 30 min perchè poi dovevo rientrare al lavoro...beh insomma:
1- figata mostruosa l'interni comodissimo
2- rifinito veramente bene
3- una volta che chiudi la mentoniera ti senti il collo tutto fasciato e....spifferi da sotto addioooo!!!
4- visiera + visierino belli
5- è pesante... azzo se è pesante
6- il prezzo ehm!!!
7 -prima di comprarlo apsettiamo il giudizio di sharp e meglio

salve la caberg produce, ma non x l'italia il trip, modulare doppia visiera, da 5 stelle e colore bianco! lo si trova in Inghilterra ad un prezzo qs ridicolo..

Speriamo scoprano anche la chiusura doppia D, che usano solo per la linea X-Lite!

sapete che quell'N43Air sembrerebbe davvero interessante?
è un jet modulabile con mentoniera

che ne pensate?

Che... è un jet... calotta piccola, poco assorbimento urti a vederlo.

Stesso problema il C3... ha la calotta piccolissima lato orecchie.

Spero che l'alta visibilità stia diventando una moda:
vedo sul sito HJC-europe che fra le novità 2010 c'è FS-MAX Fluorgreen.
Peccato, perchè qualche mese fa l'ho comprato bianco (sempre meglio che nero o argento)
http://www.hjc-europe.eu/index.php?id=29&L=5
Purtroppo non sono abilitato a pubblicare le immagini, se gli admin vogliono, questo è l'indirizzo:
http://www.hjc-europe.eu/fileadmin/images/helmets/SYS_FSMAX_FLUOGREEN_00...

Tutti potete pubblicare foto!!!! bisogna pigiare un paio di volte il link all'editor... ma sistemerò in modo che sia piu facile.

Lo sapete che l` FS MAX
ha solo 3 stelle Sharp, vero???

P.s
Ne ho visto uno X-Lite bellissimo BIANCO con delle decorazioni tono su tono sempre bianche/perlate....davvero carino. Deve essere un nuovo arrivo, e` la prima volta che lo vedo in vetrina.

Ma 400 e passa euro: SE LO POSSONO TENERE.
costa di meno il casco con l AirBag fai un po` tu.

perchè, quanto costa il casco con l'airbag?

Lo so che FS MAX ha solo tre stelle, ma quando l'ho acquistato non sono riuscito a trovare un 5 stelle che mi calzasse bene e che non mi distruggesse gli occhiali da vista.
Presto riprenderò le ricerche e questo diventerà casco di scorta.

Meglio un casco ad alta visibilità ma poche stelle, o un casco grigio a 5 stelle?

Boh!

Io ho rinunciato a qualche stella, privilegiando:
calzata
visibilità (il bianco era il colore più visibile fra quelli disponibili)
apribile per non cadere nella tentazione deu jet (lo apro solo mentre sono fermo ai semafori d'estate, ovviamente)
con visierina parasole per avere sempre la protezione a portata di mano
calotta in fibra

mi pare sugli 800. E non è nemmeno pronto, ha tempi di apertura di 0.15 sec.
Che è veramente tanto.

sai anche quanto pesa?

a mettere una striscia 3m / giubbotto alta visibilità si fà sempre in tempo.
ad aggiungere una stellina non è che si faccia in tempo...

Cosa consigliate tra Nolan N103 orange fluo e lo Shoei Multitech bianco?
Qual'è più visibile?
Ci sono solo 40 Euro di differenza a favore del Nolan.

fluo sarà sempre + visibile di un bianco...

Thread Bump!

Ed eccomi qui dopo una visita da Union Bike con i cari Alax e Miguelx74, che mi hanno raggiunto... in macchina!
Ma dico... C'erano solo 37 gradi a Roma, oggi... Bah.

Ad ogni modo, dopo una piacevole sauna nella Chinook nel traffico ipercongestionato della Tiburtina in giorno di sciopero mezzi pubblici, ho finalmente potuto tenere in mano ed indossare l'N103. Mi ha colpito positivamente. Il livello di finiture non mi è parso poi inferiore, così su due piedi, a quello del blasonato Schubert C3. Naturalmente le impressioni possono ingannare, e temo proprio l'N103 non sia così silenzioso, ma mi è parso proprio solido e curatissimo. E' piuttosto evidente, a mio avviso, che l'N103 voglia essere la vera ammiraglia Nolan.

Avvicinandosi il momento, per me, di cambiare casco, e venendo da uno Schubert C1 che mi da mote soddisfazioni, considero l'N103 un ottimo sostituto: visiera parasole, mentoniera apribile, ed anche predisposizione bluetooth, molto comoda.

Dunque sono stato sul sito Nolan per vedere quali sono i colori disponibili, e, pensate un po', quello che mi piace di più è il giallo Hi-VIz! (esatto, Alax... Il bianco sull'N103 non mi intriga per niente. Che dirti... ).

Ad ogni modo, ragazzi, sapete dove poterlo comprare, on line? Lo trovo in UK soltanto, a prezzi esorbitanti!

... trovato un venditore su eBay, a 285 Euro + 12 Euro s.sp. . Non certo poco, ma acquistarlo in germania o in UK significa spendere di piu'. E' una seccatura considerando che le versioni con colorazioni normali si trovano a 210 Euro (eBay di nuovo).

Non riesco a farmelo piacere bianco.

eccomi ritornato da ub a casa...dopo una lunga deviazione

Taym è un masochista...37 gradi, giacca in pelle, camicia, maglietta!

Detto fra noi: è dura buttar giù la panzetta...dieta e palestra non bastano. Serve la sauna! Da notare che dalla stessa zona dove stavo io ci ha messo 1 ora in moto. Io 40 minuti in macchina (roma centro-tiburtina via Frascati ).

Bando alle ciance! Il nolan, ho notato, è praticamente identico (prezzo escluso) al grex rf 2. Tutti e due 4 stelle (con colori uguali) con mentoniera 100% e visierino para sole (non omologato per uso stradale! ). Grex è nel nolan group. Sicuro convenga spendere di più per il nolan?? Che ne dici di un bel grex rf2 a 135 euro? http://cgi.ebay.it/GREX-CASCO-MODULARE-POLICARB-RF2-3-COLORI-DA-XS-A-XXL...

Come direbbe qualcuno: un VERO motociclista (naturalmente scherzo ).
MA ribadisco: come e' possibile incontrare 2 altri storici membri di MOTOsicurezza per andare da unionBIKE e vederseli arrivare in AUTO?

Ho poi ricordato di essere uscito alle 14:40 e non alle 14:00 causa telefonata. 30 minuti di percorrenza (visto che prendi in giro...) con imbottigliamento.

Come identico?! E' un modello completamente diverso.

Guarda le foto dell'N103 fluo in cima al thread e quella che hai postato. Lo slider della visiera parasole e' in posizione diversa, per esempio, a dimostrazione che si tratta di un altro casco, con meccanismi interni diversi.

Il Grex non ha la predisposizione o la comparibilita' con l'n-com.

Ha lo stesso livello di sicurezza sharp e merita assoluta considerazione - e', insieme all'N103, il miglior "system" in sharp-, ma se ricordi oggi l'ho anche provato, e mi sembrava ben meno rifinito e confortevole dell'n103.

Al massimo lo definirei una versione economica e semplificata dell'N103 con uguale risultati sharp.

Il Grex non esiste in Hi-Viz, ed ha livree diverse dall'N103.

l'Hi-Viz, il bluetooth ed il confort potrebbero, temo, ben valere 150 euro di differenza, per me, ma sarei ovviamente ben felice di non spenderli. Ad se solo lo trovassi al costo dei non-fluo (210 Euro)...

Edit:
Sul siot Grex non si parla di omologazione del casco come Jet. L'N103 ha la doppia omologazione. Non guiderei mai con la visiera aperta, ma, se per assurdo si aprisse in caso di incidente nonostante il 100% di successo Sharp, mi piace pensare che restante parte abbia una sua resistenza strutturale minimamente garantita...

bhò, il lo N103 ce l'ho e devo dire che non sono pienamente soddisfatto.

Poco dopo che l'ho comprato ho dovuto mandarlo indietro in garanzia perchè la chiusura era difettosa (un plauso alla nolan però, sono stati molto professionali nel trattare il problema ), le guarnizioni tra calotta e mentoniera non sono incollate proprio benissimo, il visierino parasole a volte resta incastrato e bestemmio in turco per farlo scendere. A questo ci aggiungi che è DAVVERO rumoroso (fino ai 90-100 km/h accettabile, dopo è meglio mettersi i tappi ) e che alla fine della fiera la predisposizione per lo N-COM è un po' uno specchietto per le allodole: quel sistema bluetooth costa una fucilata. A quel punto ti fai un cardo o un qualsiasi altro interfono e con gli stessi soldi equipaggi 2 caschi...

Avevo analizzato i Nolan / Grex: il venditore mi ha detto che i Grex sono le vecchie serie della Nolan, e quello modulare era proprio il modello precedente, diverso in quanto il Nolan è stato migliorato in diversi punti. Cavi e leveraggi di acciaio (o metallo comunque) sul Nolan, plastica sul Grex.

Non mi è piaciuto molto il Nolan come calzata, il prezzo non era basso. Il Grex l'ho scartato in seguito alle spiegazioni del venditore.

Ho acquistato, sulla fiducia non c'era ancora la prova dello Sharp, il Caber Sintesi, bianco perchè gli altri colori sono tutti scuri. Ha preso 4 stelle ma solo 40% sulla mentoniera. Ho già scritto alla Caberg e mi hanno detto che stanno analizzando il risultato dello Sharp per capire il motivo di tale debacle.

Comunque, chiedo a chi ne capisce più di me: ma quanta differenza di visibilità si ha tra un casco bianco ed un hi-viz?

Tra un bianco ed un altro colore l'ho verificato più volte direttamente quando due o più motociclisti ti superano e si allontanano assieme: il casco bianco si continua a vedere quando gli altri sono già confusi con lo sfondo. Non ho ancora incrociato uno bianco con uno hi-viz. Anzi, non ho mai incrociato un hi-viz.

l'hiviz lo noti a distanza da fermo, se poi è in movimento è la prima cosa che ti salta all'occhio.
il bianco è visibile ma in movimento non risalta subito... a meno che uno non lo cerchi apposta

Grazie Arrotino e Giox, commenti davvero utili. Arrotino, caspita, non che preveda di cambiare casco a brevissimo termine, ma l'N103 mi aveva praticamente convinto.
A questo punto torno a considerare un C2. Sara' vecchio, ormai, ma ha 4 stelle, 100% alla mentoniera, visiera da sole. Ed e' silenzioso. E ha guarnizioni di qualita'.
Peccato che non abbia la chiusura micrometrica, ma non e' certo un fattore critico.

Certo che è un peccato che Shubert per seguire la moda della calotta piccola abbia perso in sicurezza! D'altronde anche i negozianti (sentito con queste mie orecchie): "Fantastico il nuovo C3: calotta piccola!!!"

Eh, infatti. Da UnionBike ieri ho chiuesto il C2 e mi ha detto che "ormai c'e' il C3. Il C2 e' ormai vecchio".
Peccato sia anche migliore.