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protezione collo: dal leatt brace ai collarini in poliuretano
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Il collo è una zona scoperta.
Pur indossando casco integrale e paraschiena, qualche vertebra rimane sempre scopera.
Oltretutto c'è il problema della torsione.
Al momento ci sono poche soluzioni:
leatt brace
collarini in poliuretano
d-neck dainese (dichiarato dalla stessa casa supporto anti affaticamento, non protegge da torsioni...ma qualcosa contro l'urto potrebbe fare...in attesa di eventuali omologazioni)
airbag (sistema hit air - sistema motoairbag).
Al momento, che io sappia, l'unica soluzione testata "seriamente" contro torsioni è stata la prima.
Il leatt brace è stato difatti testato secondo il cosiddetto test del pendolo.
test del pendolo:
no brace: http://www.leatt-brace.com/av/av_gpx_pendulum_nobrace.htm
con brace: http://www.leatt-brace.com/av/av_gpx_pendulum.htm
http://www.leatt-brace.com/gpx_testing.html
I collarini non sono stati testati secondo questo test. Secondo un produttore (che non posso citare) hanno utilità unicamente come protezioni per clavicole (parano gli urti casco-clavicola). Io sinceramente, indossando il collarino, non mi sono sentito "più" sicuro. Certo, meglio di niente...ma in mancanza di test potrebbe essere addirittura nocivo.
hit air airbag. L'airbag è quello usato da spidi, helite e ixs. Apparentemente (http://hitairaustralia.com/
images/Standingman.jpg) protegge il collo da urti e torsioni. Ma, testato da Insella, non ha resistito alla en 1621-2: non resiste ad una caduta su marciapiede a 50 kmh c.ca (oltretutto c'è anche il fattore abrasione...l'airbag potrebbe esplodere causa abrasione appena toccato asfalto).
Motoairbag Unica protezione collo testata secondo standard ce: resiste alla en 1621.2 (rilascia 0.9kN) ma non protegge (non sembra proteggere) da eventuali torsioni (http://www.kontakanahtari.com/UploadHaberResim/motoairbag.jpg).
Insomma...la strada è ancora lunga. Che ne pensate?
Ciao Alex
colgo l`occasione per complimentarmi del lavoro che avete fatto.
Il collo e` un elemento che da sempre ho tenuto molto in considerazione (sara` per la morte di una persona, un ragazzo, che scivolo` con la moto e nella caduta sembra essere passato sotto una staccionata/ringhierina (in citta`) , il casco grosso si e` incastrato e gli ha spezzato il collo per torsione (motivo del decesso) ).
Il casco protegge bene dalle botte (ovviamente se integrale ed entro certi limiti), ma il collo....
chi lo protegge? ed e` forse la protezione piu` importante.
(casi di costole che bucano i polmoni sono frequenti, ma un buon chest, facile da usare, penso possa limitare eventuali danni...almeno in parte.
Ora io credo che in questo senso l`Unica strada fattibile, sia proprio quella degli AirBag. Portarsi un collare di quelli fissi e ingombranti sempre dietro (con il resto dell`abbigliamento) e` quasi impensabile.
Per me la cosa piu` interessante dell`Air Bag e` proprio questa applicazione.
Ovviamente deve essere fatto in modo da impedire qualsiasi torsione anomala (quindi non un semplice cuscinetto molle...). Avevo postato un Link di un Giubbotto japan che aveva un doppio collare air bag
(solo quello mi pare) che sembrava davvero fatto bene. Se trovo il link lo posto...
Su Dainese, ho un perso la fiducia in questo senso....vedo che continua a lavorare per i piloti della MotoGp
ma per i piloti della strada, non ho visto ancora nulla. E se uscira` una Tuta di pelle da 3500 euro (o piu`)
non utilizzabile magari per tutti i giorni, senza sistema antitorsione (Lorenzo non ce l`ha) ecc ecc.
bhe` non faro` di certo un applauso.
Ciao 
P.s
il Motoairbag non l`ho comprato per 2 motivi:
1) No anti-torsione del collo
2) No zona frontale/costole
Questo spero che lo legga chi lo ha progettato, come invito ad un aggiornamento. Anche perche` Il prezzo e` accettabile, soprattutto se il sistema fosse completo.
Io come ho già spesso detto, l'airbag lo vedrei SOLO per il collo, che immobilizzi più possibile il collo da torsioni e iperestensioni. In questo modo sarebbe abbastanza piccolo da gonfiarsi immediatamente, non sarebbe soggetto ad abrasione, non sarebbe ingombrante.
Una cosa che si gonfia ad includere la parte inferiore del casco, tenendolo in posizione... o simile.
La difficoltà è anche riuscire a costruire il sistema di apertura, una apertura accidentale potrebbe essere pericolosssima.
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