Cerca
Test di abrasione: quali variabili in gioco?
- Login per inviare commenti
Buon giorno a tutti, mi chiedevo se qualcuno più informato di me potesse spiegarmi in che condizioni sono effettuati i vari test di abrasione per ottenere l'omologazione dei capi. I secondi di resistenza a che velocità si riferiscono?
inoltre mi domandavo: se faccio strisciare un pezzo di pelle per terra senza applicarci nessuna pressione questo resisterà per delle ore o dei giorni all'abrasione (penso); quindi, che pressione viene esercitata sui pezzi di pelle testati? immagino qualcosa che simuli la pressione esercitata da un umano, ma attendo conferme...
sapete inoltre informarmi su quali altre variabili entrano in gioco in questo test? chessò, temperatura, umidità o altro....
non ho tempo. Sai l'inglese? (se vuoi dopo descrivo in italiano)
[...]
The Cambridge machine has been used to develop, test and certify every leather and textile product to be subject of EC Type-Examination and bearing CE marking. At least three have been built: at PCRF, SATRA Safety Product Centre and the device used for many years by RiDE magazine for its clothing tests.
Picture 2 shows SATRA’s test machine
Picture 2: SATRA’s EN 13595 “Cambridge-type” impact abrasion apparatus
[...]
Picture 3 shows an impact abrasion test in progress and Picture 4 shows an abraded test specimen.
Picture 3 (above): Impact abrasion test in progress
Picture 4 (below): Abraded test specimen
Brushes and a vacuum debris removal system ensure the surface of the abrasive belt is continually cleaned. The method tiers materials according to a hierarchy supported by anecdotal evidence. Leather, textiles (wovens and knitteds, including aramids) and plastics can all be evaluated. The device has also been adopted for use in other standards where there is a requirement for products to be tested for their abrasion resistance against road surfaces, such as roller skating protectors.
Figure 2 provides a schematic of the apparatus.
Figure 2 - A schematic of the EN 13595 “Cambridge” type impact abrasion apparatus
Ho una domanda riguardo la variabile usura. Mi spiego meglio: una giacca, un pantalone, ma sopratutto, un guanto si usurano anche col normale utilizzo; magari per i primi due quest'usura è trascurabile però per i guanti no, tutti quelli che ho posseduto dopo un'uso prolungato, presentavano segni evidenti dovuti al costante sfregamento sulle manopole della motocicletta, qualcuno addirittura arrivava a forarsi.
Esiste un criterio che permetta di stabilire quando un capo d'abbigliamento(con normale utilizzo, niente abrasioni da cadute o altro)non è più in grado di garantire i risultati garantiti dal certificato di omologazione a causa di un'usura da utilizzo prolungato?
P.s.: Spero di non aver detto una cazzata 
Il tuo dubbio è ragionevole, invero.
Ma un buon paio di guanti dovrebbe non consumarsi per molte migliaia di chilometri. Se dei guanti si bucano nell'uso normale, possiamo immaginare cosa può succedere a quel guanto se si cade.
Io direi che se il guanto si consuma entro i 2 anni si potrebbe anche contestarlo al produttore riportandolo al negozio... in ogni caso sarebbe meglio sostituire il guanto non appena inizia a assottigliarsi. Ripeto, una pelle seria non dovrebbe bucarsi così rapidamente.
In anni non ricordo però l'ultimo paio avuto, dei Dainese Duel, è durato, prima di Forarsi, circa 40000km
i Dainese hanno un po' questa fama di colabrodo.
i Dainese hanno un po' questa fama di colabrodo.
Grazie dei consigli, uso ancora dei capi Dainese, ma per il futuro mi sono imposto di non prenderli più in considerazione.
Quoto, anche i miei Dainese Hellfire di due anni avevano grossi segni di usura e un pezzo di pelle tagliata appena sopra il cinghietto (questi guanti tra l'altro li utilizzavo solo 5-6 mesi l'anno)... ieri mi sono arrivati gli ixon rs king HP, speriamo mi durino di più!! 
Per ora l'unico guanto che risponde alle mie esigenze è l'Halva Safety Grip... 
Alax ma il macchianrio di cui hai postato la descrizione è quello che poi fornisce la durata in secondi? che velocità simula? non c'è scritta quest'informazione...
Si. Nel momento che si rompe il tessuto un filo di rame fa contatto e quindi blocca il cronometro.
La velocità del nastro abrasivo in questo momento non la ricordo (mi sembra sulle 20 miglia per ora) in ogni caso 4 secondi con quel nastro simulano una caduta a velocità minore di 48 kmh per le zone 1 e 2 (le più esposte). 7 su quel nastro sono indicate per 48 kmh e velocità superiori, per info sui livelli vedi: http://www.motosicurezza.com/en-13595-1-en-13595-2-en-13595-3-en-13595-4...
I 4, i 7 e i 12 secondi sul nastro escono fuori da considerazioni scientifiche sulle cadute su asfalto e sul modo di simulare tali cadute.
ok grazie, ho capito! 
conoscevo quel link, l'ho anche postato parecchie volte su un "famoso forum" 
riuppo il topic.
Questo è il video del test di abrasione del nuovo jeans draggin en 13595.
(c)DragginJeansAUS
- Login per inviare commenti