Visiera gialla alta definizione

Io dico che non sono omologate!

sotto l'inserzione è specificato:

"COLOURED VISORS ARE FOR DAYTIME USE ONLY. THEY ARE NOT ROAD LEGAL IN THE UK (MAINLAND) AND MANY OTHER REGIONS.IT IS YOUR SOLE RESPONSIBILITY TO KNOW THE LEGAL RESTRICTIONS OF COLOURED VISORS IN YOUR REGION. I CANNOT BE HELD LIABLE FOR ANY CONSEQUENCES ARISING FROM THE MISUSE OR ILLEGAL USE OF ANY PRODUCT PURCHASED."

Prova a considerare questa invece:

http://cgi.ebay.it/Visiera-Fotocromatica-Lente-Universale-Antiappannamen...

Lo sò che non sono omologate.......ma come si comportano?

Questa ad esempio sembra sia omologata,è fumè chiara,ma di sera non credo ci sia così tanta differenza tra questa e la gialla,anzi a me verrebbe da dire che la gialla funziona bene di sera.....
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290574936985&ssPageNam...

Quelle adesive non m'ispirano.

In quanto portatore (mal)sano di occhiali da molti anni posso dirti che per la guida in condizioni particolari (es. notte o albe/tramonti) sono caldamente consigliati da molti ottici degli occhiali con lenti gialline,
aumentano il contrasto con cui si riesce a vedere in condizioni di scarsa luminosità con luci frontali (tipo fari di automobili), però devi sempre vedere cosa dice il CdS perchè le FdO potrebbero non essere molto d'accordo con gli ottici.

Mago porto anch'io gli occhiali per guidare,mi tocca perchè sono leggermente miope,sapevo di questa cosa delle lenti gialline per questo penso che questa visiera possa avere lo stesso effetto......al di là di quello che possano pensare le Fdo (che non mi fermano da ormai non sò quanti anni) a me interessa il lato pratico.

Se posso dire la mia, con questa visiera (consiglio www.holeshotmot.it ché viene meno) mi ci trovo benissimo, l'oscuramento è rapido ma non eccessivo e quindi anche le situazioni potenzialmente "difficili" come per esempio l'ingresso in galleria, non rappresentano un problema. 

Anch'io sono un fortunato che deve portare gli occhiali per guidare, occhiali con lenti fotocromatiche che, passeggiando sono ottime, ma guidando, sia la moto che la macchina, non funzionano perché non sono colpite direttamente dal sole.

Per l'auto ho un paio di occhiali da sole da vista. Per la moto, un casco modulare con visiera scura scorrevole, così lo indosso senza dover togliere gli occhiali ogni volta, e posso inserire la visiera scura quando mi serve.

La visiera gialla, se di notte o in condizioni di scarsa visibilità può aiutare, con il sole aumenta l'abbagliamento. Almeno per me che sono anche fotofobico. Basta provare con una mascherina da sci gialla a camminare per strada con il sole.

Io non prenderei sottogamba il discorso omologazione. Magari non ti fermano, ma in caso di contenzioso puoi incorrere in sanzioni e problemi gravi con l'assicurazione.

In realtà questa mi sembra una cosa strana (anche se non ho provato con i miei occhiali) perchè gli UV dovrebbero attraversare la visiera del casco. La mia visiera adesiva fotocromatica funziona benissimo ed è ovviamente posizionata sotto la visiera del casco. Può darsi che gli UV siano molto attenuati in effetti e non bastano per gli occhiali che sono posizionati ad una maggiore distanza.....

Ma di giorno comunque sarei in regola,o no? E anche se mi beccano di sera non penso facciano storie per una visiera così,fosse nera o specchiata capirei.....comunque chiederò a un paio di carabinieri che conosco,che poi sono anche motociclisti.
Per l'assicurazione c'è la rinuncia alla rivalsa......quindi s'attaccano al tram e pagano.

Ora però mi dite che abbaglia con la luce solare.....ma è peggio della trasparente?

La visiera gialla se non omologata, semplicemente, ti rende illegale sempre .
La cose che non so è se mettere una visiera non omologata fa decadere l'omologazione di tutto il casco. Ovvero a norma di legge risulta come se indossassi una scodella.

Non so, bisogna chiedere.

Più che alto ritengo che la visiera gialla non protegga dal sole. Credo che il giallo sia adatto a quelle situazioni in cui la visibilità è compromessa da nebbia, neve spolverizzata, pioggerellina - tipo per i giri in pista nelle giornate nuvolose piovosette all'inglese (e infatti è su ebay uk). .

Nell'uso quotidiano non avrebbe, credo (da qualche parte avevo visto la tabellina coi colori per le lenti e rispettivo uso) alcun vantaggio, né di giorno né di notte. Anzi, non vorrei che con forte luminosità il giallo potesse dare fastidio.

Ma tipo, la soluzione della visierina tipo sunax? O dà fastidio con gli occhiali? Dei sovraocchiali da sole? Non saprei. Rapida googlata, la visiera gialla è da pioggia.

Sì,cercando meglio ho capito che col sole la gialla nun và......mi sà che potrebbe essere ottima d'inverno.
Allora provo con la fumè leggera.

Anche di giorno non saresti in regola "day time only" è fumo, non omologazione.
Sicuro che la rinunzia alla rivalsa ti valga anche per queste cose? Mi sembra strano!
Le gialle aumentano il contrasto, ma filtrano la luminosità. Le blu diminuiscono il contrasto ma accentuano i bianchi...e via dicendo.

Alax quindi si devono usare solo ed esclusivamente le trasparenti?
Secondo il contratto che ho io dovrebbero pagare sempre,ho qualche perplessità nel caso di terzi trasportati ma tanto io non mi porto mai appresso nessuno,è una cosa che proprio non mi và.

da norma solo quelle con omologazione ece, ci deve essere adesivo sopra.
esagerando il visierino parasole dovrebbe addirittura essere non utilizzabile su strada, afaik.
ma che contratto hai? perché io ad esempio sulla macchina ne ho uno che tollera modifiche, ma ad esempio cinture debbono essere ece ed allacciate e airbag non toccati.

leggete bene la clausola, la rinuncia alla rivalsa potrebbe valere solo per determinate condizioni (es guida in stato di ebbrezza) e per determinati importi (es per danni fino a 5000 euro)

http://www.chiarezza.it/guida-assicurazione/clausole-di-Esclusione-e-il-...

Ora ho Genertel,prima Allianz ma le norme erano praticamente le stesse.
Prima si devono guardare le norme generali e loro limitazioni,poi si guarda la rinuncia alla rivalsa e si vede se restano delle limitazioni che la rinuncia non contempla.Insomma il papiro bisogna leggerselo bene TUTTO.
La rinuncia penso sia più o meno uguale per tutte,cioè principalmente ubriachezza,patente scaduta,revisione scaduta.
Nel mio caso l'unica cosa sospetta che resta è questa "La garanzia è operante nei confronti di terzi trasportati a condizione che il trasporto sia effettuato in conformita alle disposizioni vigenti oppure alle condizioni della carta di circolazione"
Penso si riferisca al semplice fatto che se il veicolo non è predisposto per il trasporto del passeggero (vecchi ciclomotori) allora non pagano,ma potrebbe anche dire che se io stò guidando con la visiera DELIQUENZIALE allora non stò facendo un trasporto in conformità e non pagano.......ma come dicevo io i passeggeri non li voglio quindi me ne frego.
Altri limiti non ce ne sono,sulle modifiche il contratto non dice nulla.

Va anche detto che le ff.oo. probabilmente della visiera non se ne accorgerebbero.
Tuttavia io non rischierei, su queste cose c'è sempre il rischio di vedersi lo stipendio trattenuto del 10% da qui al 2040 causa rivalsa milionaria....

Ho mandato il casco a far revisionare alla Caberg, e mi hanno scritto che circolavo con un casco non omologato causa l'etichetta dell'omologazione della visiera, che si è rotta quando ho tolto la pellicola protettiva.

(Volevo inserire la foto di com'era, ma non ho capito come fare. Devo passare sempre da un sito esterno?)

https://picasaweb.google.com/lh/photo/b50MKe5M8e5-obTjJ_XWlw?feat=direct...

In conclusione, mi hanno cambiato la visiera. Su quella nuova ho già messo una striscia di nastro trasparente per proteggerla!

Mi hai messo la pulce nelle mutande e così sono andato a vedere i caschi che ho in casa,sul Rhyno di mio fratello non vedo etichette....vuoi vedere che si è levata anche sul suo?sul visierino interno c'è la solita "day time only",presumo quindi non omologata,la mettono per usarla da fermo?Alax e in questo caso come la mettiamo con l'assicurazione.....tutti quelli col visierino rischiano anche loro?

Il Marushin ha un'etichetta talmente oscena che sembra fasulla,e a stò punto mi viene da pensare di farne una e metterla sulla gialla per lo Shark,tanto se basta un'etichetta del genere.......

Shark e Shoei hanno visiere incise,l'unica soluzione seria.

se fai il botto con il visierino e l'assicurazione lo prova (che era abbassato al momento del botto), sei soggetto a rivalsa.
Questo a mio avviso, però per quanto mi riguarda ne sono sicuro al 100% anche se nessuno lo dice.
Sui visierini se ci fai caso c'è la fumosa scritta "day time only" che non vuol dire nulla. La legge prevede visiera (o visierino) ECE/ONU

Bisogna vedere se è soggetta a omologazione solo la visiera o anche il visierino... che non passi come accessorio tipo gli occhiali (gli occhiali non vanno omologati come occhiali da moto... se li usi dentro il casco)...

Scherzate, spero.
Alax, ho capito bene o stai seriamente dicendo che la normativa favorisce l'incidente per abbagliamento piuttosto che la salvezza grazie ad uno schermo solare?

L'occhiale da sole (e dunque lo stesso principio che sostiene l'utilitá della visiera parasole) é un accorgimento di sicurezza alla guida che ha forse un secolo. Posso facilmente credere che non vi sia normativa (legge, decreto, o che so io) dedicata a trattare occhiali e visiere, e che dunque queste esulino dal concetto di conforme o non conforme alla norma: semplicemente non sono regolamentate e dunque dovrebbero essere di libero utilizzo purché non usate in modo genericamente irragionevole o irresponsabile compromettendo in senso generale la sicurezza - e questo vale per tutto.

Stento a credere che ci sia una norma che li renda illeciti.

Il visierino credo sia comparabile con gli occhiali da sole,
in pratica con gli occhiali da sole o il visierino, nel momento in cui la visibilità diminuisce, basta alzare il visierino o fermarsi a tolgiere gli occhiali,
mentre nel caso di visiere colorare ci si deve portare la visiera chiara sostitutiva.
io considero più sicuro il visierino degli occhiali da sole proprio perchè all'ingresso e all'uscita delle gallerie, o se la visibilità varia repentinamente, basta un movimento di una leva e si adatta la visione alle condizioni di luce mentre con gli occhiali da sole molte volte non ci si ferma per toglierli.

ERRATA CORRIGE
Se la visiera, ACCANTO al marchio ECE/ONU, riporta il simbolo del Sole o la dicitura (precisa) "daytime use only", può essere usata in quanto omologata con luce che passa tra il 50-80% (quelle ece senza dicitura daytime use only fanno passare oltre l'80% di luce).

Scusate di aver pubblicato le mie riflessioni "sbagliate" comunque solo ora sono tornato a casa....e vi ho subito detto tutto

ciao a tutti!

Ho chiesto a Shark e la fumè leggera è omologata,tutte le altre no.

meglio non usarla

Non dirmi così....E' OMOLOGATA,quali altri pare devo farmi ora?