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Quale completo Halvarssons
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Sono al punto di dover acquistare un completo moto (il mio vecchio completo, rally 2 pro bmw, l'ho venduto dopo che sono venuto a conoscenza della tecnologia(?) che stava dietro a quello che avevo indosso...).
Partiamo con il dire che io uso la moto prevalentemente per piacere: giri da qualche ora ad un paio di settimane; il periodo di utilizzo della moto è orientativamente marzo-ottobre, quindi non vorrei un completo che mi faccia morire di caldo d'estate (mi potrebbe capitare di viaggiare nel sud Italia oppure in Spagna).
Detto ciò ho individuato il marchio di abbigliamento di riferimento in Halvarssons e fin quì tutto abbastanza facile. Decidere invece quale completo scegliere è più complesso.
Sono indeciso tra:
Safety giacca e pantaloni: la sicurezza non si discute, ma la paura di morire dal caldo c'è...i pantaloni invece non mi convincono...
Odyssey+ pantaloni Mercury: grande tecnologia, ma anche quì capitolo traspirabilità in estate?
Optimal + pantaloni Targa: tre strati a grande versatilità, certo non è omologato, certo la presenza dell'hiart non risolve tutti i problemi anche se è un bel passo avanti rispetto a quasi tutti gli altri completi presenti sul mercato...
Massima indecisione...voi cosa dite? 
giacca safety sicuro.
pantaloni dopo prova.
il non omologato halvarssons rimane un ? come quello di altre marche.
Beh, dipende...vedo che hai una GS e quali prodotti hai indicato, immagino tu voglia stare su qualcosa stile "enduro" in tessuto...
Se vuoi la massima protezione, Safety L2 + Safety Pants + uno strato a piacere (per il caldo c'è la Breeze, completamente traforata, altrimenti per il freddo, Cyclop, Teflon...).
Se invece vuoi stare più sul classico, io dal vivo ho visto la Odissey e posso dire che è FAVOLOSA, davvero bellissima, ma costa un occhio, forse pure più della Safety L2...
Aggiungo che sarebbe meglio se riuscissi a trovare una Full mesh da mettere sopra la safety.
E' fuori catalogo ma per alcune taglie si trova ancora. Breeze non è così estiva. la Full Mesh è completamente traforata.
Immagino che la pelle sia esclusa a priori. I Safety Leather, però, dovrebbero essere relativamente isolati dal caldo dei raggi solari per il trattamento TFL (attraverso la chimica la pelle nera si comporta con i raggi solari come se fosse di un colore chiaro).
Ovviamente non tutto il caldo viene dall'esposizione diretta al sole. D'Estate quando l'aria è calda c'è poco da fare.
Però se prendi due gocce d'acqua con la pelle, mentre sei in viaggio, non hai bisogno dell'impermeabile (necessario invece con la mesh).
La pelle non l'ho presa davvero in considerazione un po' per l'apetto estetico, un po' per il caldo estivo ed un po' perchè vorrei stare anche leggermente comodo. E' vero che c'è il trattamento contro i raggi solari, ma temo comunque sia una mini sauna.
Sono convinto anche io che la safety level 2 sia il massimo, ma vi chiedo: un giorno in viaggio con la safety a 30° è umanamente fattibile o è una sofferenza...? Perchè poi il mio utilizzo non è solo 1 o 2 ore, ma anche magari 10-12 (mica tutti i giorni sia chiaro... :
).
Ieri sono passato dal rivenditore vicino a me ed ho provato la giacca sotto della safety (forse level 1) e mi è sembrata davvero protettiva...certo è spessina..., poi ho provato l'odyssey ed è stupenda anche se dopo aver provato la safety sembra un po' di essere nudi, comunque...mi sa che un giorno dei prossimi mi fiondo nel negozio e provo il provabile con la calma che non ho avuto ieri...
è un bel dilemma...
Beh, detto in parole semplici.
Un completo in tessuto Halvarssons (non safety) è equivalente a un completo BMW. Nè più ne meno. Anzi. Direi che Odissey + Mercury = Bwm Street Guard. O comunque la differenza è minima. Rimangono tute invernali, in ogni caso.
Il completo Bmw Rally che avevi dovrebbe invece essere apribile e areato, se non ricordo male. Rimane, a parer mio, un completo ottimo per fare fuoristrada, dove non conta molto l'abrasione ma più il confort e la praticità.
Per quanto mi riguarda o un capo è seriamente omologato, o uno vale l'altro.
Attualmente l'unico completo omologato che è invernale ma cambiando il "difuori" regge temperature attorno ai 30° è il Safety. Siamo in attesa che qualcuno inventi qualcosa di nuovo!
Il motivo che mi ha spinto a vendere la rally 2 pro è la cordura 500. Esteticamente e funzionalmente era fantastica...con il caldo (anche 40°) non ho mai sofferto più di tanto aprendo tutte le prese. Altra pecca della rally era il goretex da fissare all'interno giacca: non ti bagni di sicuro, ma se piove la giacca si inzuppa ed arriva a pesare una tonnellata...
Onestamente pensavo, evidentemente a torto, che anche semplicemente l'Hiart avesse una sua valenza intrinseca. Quindi se uno vuole essere protetto o safety 2 oppure Halvarssons normale è uguale alle altre marche... 
Certo ad essere franchi io alla sicurezza non rinucio, ma anche al confort un po' ci guardo...perchè se mi salvo quando cado e poi muoio quando sono in sella...vabbe...aspettiamo lunedi per le prove del caso...
Onestamente pensavo, evidentemente a torto, che anche semplicemente l'Hiart avesse una sua valenza intrinseca. Quindi se uno vuole essere protetto o safety 2 oppure Halvarssons normale è uguale alle altre marche...
Certo ad essere franchi io alla sicurezza non rinucio, ma anche al confort un po' ci guardo...perchè se mi salvo quando cado e poi muoio quando sono in sella...vabbe...aspettiamo lunedi per le prove del caso...
bè qua sul forum abbiamo molti che la usano e non si trovano male come comfort. Provala e valuta un po' tu: se la ritieni eccessivamente scomoda penseremo a qualcosa di non omologato, ma se prendi quella giacca sarai certo di avere un prodotto omologato che ha ottime qualità di protezione.
con la safety mi trovo benissimo e ricevo anche complimenti estetici... 
Fai come ti ha detto panzo e vedrai che dopo l'iniziale adattamento non saprai più farne a meno.. 
ok messaggio ricevuto. Naturalmente una volta deciso per la safety l'idecisione tra la 1 e la 2 è da sciogliere a favore della 2?
In effetti se le cose si fanno forse vale la pena farle bene...che dite?
hai toccato un tema caldissimo... io ho con soddisfazione il livello 1, molti potranno dirti il contrario.
Ma non credere che ci sia tanta differenza in pratica tra i due livelli.
Livello due maggiore resistenza (quindi più sicurezza), più costoso, più caldo estate (credo). Ma fuori dalla pista può succedere che quando cadiamo strisciamo metri e metri senza che nessun ostacolo ci fermi?
Potrei ancora continuare a scrivere sulla questione. Rimane una scelta personale perchè dipende molto anche dallo stile di guida (a me non piace correre e sono prudente), dal fatto di indossare capi ad alta visibilità (se lo fai riduci di molto le probabilità di incorrere in un sinistro) e dalle strade che frequenti abitualmente (mi muovo quasi sempre in città).
Beh, non e' cosi'. Se vuoi sicurezza >certificata<, ovvero sostenuta da test e documentazione di corredo, devi andare sull'omologato.
Il resto e', di fatto, non certo "uguale" ma, direi invece, "ugualmente non garantito". Il che significa che non hai test e documentazione che certifichino alcunche', e puoi solo procedere per fiducia a tuo rischio e pericolo.
Posto che tu sappia che non vi sono garanzie e test, puoi pero' formarti un'opinione in modo razionale utilizzando gli elementi che hai. Purche' tu sappia che non si tratta di una certezza, puoi comunque fare supposizioni ragionevoli.
In tal senso, non credo affatto che i prodotti non omologati siano "tutti uguali". Anzi. La pelle usata da Halvarssons sembrerebbe molto buona. Hanno cuciture triple ben fatte. E lo strato Hi-Art ha senza dubbio una valore intrinseco, nel senso che ha un'ottima resistenza all'abrasione. Secondo me un prodotto in pelle Halvarssons con rinforzi in Hi-Art e' ben migliore di qualsiasi Dainese o Spidi in circolazione.
Ma, chiaramente, non ho prove e si tratta di una mia supposizione personale.
Considera anche, gia' che ci siamo, che in linea teorica nulla impedisce ad un capo non omologato di avere prestazioni superiori ad uno omologato. Ma, praticamente, e' molto piu' probabile e realistico, secondo me, che un non omologato e' tale perche' il produttore sa che non supererebbe i test di omologazione.
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