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Spray "gonfia e ripara"
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Stamattina ho letto su una nota rivista di settore che le bombolette spray "gonfia e ripara" non sarebbero indicate per gli pneumatici tubeless.
Ohibò, ma è vero?
Ho anche esperito (fa schifo?) personalmente che i gommisti tendono a proporre la sostituzione e non la riparazione della gomma (nel mio caso una tubeless, riparata con un prodotto spray).
Ebbene?
Si può o no? (io l'ho fatto, ma per un percorso di 3 diconsi tre km)
E' davvero sempre necessario sostituire?
Ho chiesto lumi a una primaria azienda del settore, e ho ricevuto la risposta seguente:
SI, si possono riparare gomme tubeless
NO, non è sempre necessario gettare la ruota e sostituirla.
Se può essere di conforto o aiuto...
La bomboletta puo' essere utilizzata con le tubeless. Il problema è che imbratta il pneumatico e soprattutto l'interno del cerchione.
Meglio usare allora dei kit di riparazione 'provvisoria' con gommino e mastice.
Non riparare la gomma. Meglio cambiarla, è piu' sicuro.
stavo pensando anch'io al kit di riparazione, ma mi stavo chiedendo quali fossero i vantaggi specifici...
in passato ho forato una gomma, l'ho riparata con lo spray e l'ho fatta sostituire subito dopo; il cerchione (del v-strom) non ne risentì in nessun modo, questo naturalmente non implica una regola generale...
semplicmente mi chiedo se possa valere la pena di limitarsi cmq all'uso dello spray ed evitare il kit (solo perchè è + laborioso)
Dirò una stupidaggine...ma mi sembra che l'utilizzo di questi espedienti sia di avere una riparazione di fortuna.
Per continuare un viaggio limitato o per arrivare da un gommista.
Se così è come si può utlizzare un kit di riparazione?....e chi la gonfia la gomma dopo che sono riuscito a ripararla?...
Almeno con la bomboletta, se usata in modo corretto, risolvo entrambi i problemi...la riparo e la rigonfio.
O sbaglio? 
Il problema è evitare di rimanere per strada seduto sul GR...poi con calma dal gommista di fiducia faccio tutte le pulizie del caso e la riparazione a regola d'arte. Non lascerei la gomma riparata dal solo prodotto spray.
Se analizziamo l'inconveniente realisticamente risolvibile con una riparazione con tassello, ovvero una foratura, non credo che la struttura portante della gomma ne possa risentire così tanto da inficiare la sicurezza.
Con un tassello cosa cambia di così drammatico?...
Nel bagagliaio ho sia la bomboletta sia il kit di riparazione e gonfiaggio.
Premetto che non ho mai bucato, ma se dovesse succedere sceglierei al momento il sistema migliore, ossia se sono in una posizione pericolosa (galleria, ecc.) adopero la bomboletta per velocizzare l'operazione, se ho tempo e sono in fermo in sicurezza eseguo la riparazione con il kit, fermo restando che poi al primo gommista il pneumatico va sostituito, è pericoloso viaggiare con pneumatici "riparati" e io non lo farei 
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