Ciao!!

ciao

Welcome

ciao Minuetto, benvenuto nel forum!

che moto hai intenzione di comprare?

Ciao Panzo!!

l'idea è quella di aspettare l'EICMA e poi, a meno di sorprese strane, ordinare una Triumph Street Triple R, probabilmente dal conce di Bergamo che è il conce storico.
Mi sono guardato intorno molto e mi sembra la moto ideale per me!

Ciao, ho mia moglie in convalescenza dopo la rottura del gomito dx!

Anche lei ha più titanio che ossa, ma il bello è che si è rotta PASSEGGIANDO!!!

Come ti senti ora?

Dopo 6 anni vado abbastanza bene, non so quanti anni abbia tua moglie ma credo che l'età abbia un bel ruolo nella fase di recupero.
Fin da piccolo io ho fatto nuoto, affiancato poi da bici e palestra, ho sempre avuto un fisico atletico grazie all'attività continua e anche questo ha aiutato, considera che avevo 18 anni ed un mese, motociclista dai 16 anni, ed in 4/5 mesi ho recuperato al 90% dall'infortunio.
sono stato rioperato dopo un annetto scarso per rimuovere il perno dal femore, le piastre nell'avanbraccio non mi verranno mai rimosse perchè per sanare la mia frattura (scomposta) è stato spostato il nervo motorio principale che potrebbe essersi cicatrizzato assieme alle ferite, ergo se mi riaprono e lo toccano addio mobilità al braccio, quindi me le tengo.
Fanno male ogni tanto ma ci si fa l'abitudine, considera che dall'incidente ho continuato l'attività in palestra, la parte sinistra non è esattamente come nuova ma va più che bene considerato l'infortunio.
Il peggio è la mano che mi è stata "rimontata" un po' alla buona e quando stringo il pugno anulare e medio si sovrappongono, ma niente che pregiudichi la presa salvo in casi particolari, basta un po' d'abitudine.
A vista non diresti che ho subito un incidente così grave, si nota solo la doppia cicatrice sull'avanbraccio e quella all'altezza del ginocchio, oltre alla mano ma è più una scomodita, gli altri non lo notano praticamente.
alla fine dei conti sto bene, vedremo quando avrò 50/60 anni come sarà, m'immagino già i dolori ma ormai è così. La passione però è più forte e dopo sei anni ho bisogno di salire di nuovo in sella, come si suol dire... ride on!

...questo e` quello che ti ha raccontato per non farti preoccupare
Mi hanno detto che e` stata vista nei pressi di Noale, e guidava una Aprilia.

P.s
Della Street ne ho sentito parlar molto bene.
Anche se io avrei preso la Aprilia Shiver, non so perche`
(gran moto) mi pare per altro sul sito stiano facendo delle offerte sui prezzi. E` una moto tecnologicamente evoluta rispetto alla concorrenza, affidabile, realmente sportiva.
Gran telaio, grande ciclistica (fra le curve credo surclassi ad esempio una Z750 e penso anche una Street ma credo che se la possano giocare), frenata al vertice e ben modulabile. Poi come prestazione in termini di cv ed erogazione, non so forse la Street e` superiore.
A me piace Aprilia perche` rispecchia nelle sue moto tutte le doti che io ricercherei in una moto. Concentrano l`attenzione non unicamente sulla prestazione misurata, ma sulle doti (non visibili su carta, ma tangibili in sella) della moto intesa come guidabilita` ed efficacia nelle curve. Quindi tutto lo studio che c`e` dietro, bilanciamento dei pesi, ciclistica, e tutto il resto. E` sempre stato cosi`, a partire dall`SR (mitico) alla RS, fino alla RSV4 passando per la Shiver. In Tutti i mezzi concepiti in modo racing ritrovi le stesse doti, ovviamente con le dovute proporzioni (rispetto alla concorrenza, che magari offre altro).

Da possessore di modestissimo e amatissimo Aprilia SportCity 200, ritrovo tutto il modo di concepire la moto di Aprilia. Posso dire che un Honda SH potra` avere maggiore accelerazione (forse, non so) potra` essere piu` elegante o altro...ma quello che so PER CERTO e` che quando iniziano le curve, con uno sembra di essere su una moto, con l`altro rimani su uno scooter. In autostrada superando abbondantemente i 100 nessuna vibrazione o strano comportamento pericoloso (cosa che sarebbe normale per un mezzo di questa categoria, e infatti succede spesso ad altri). Tanta aerodinamicita`, e poca influenza per cio` che riguarda il disturbo del vento. Per il resto non ci vado mai in autostrada.

La Street sicuramente e` una moto ben riuscita, senza dubbi, e bella fra le curve.
e va piu` del mio SportCity

Quindi benvenuto con approvazione
ora puoi fare la tua ode a Triumph, me la merito

P.s
su una Naked, ci vedo bene i Knox Handroid (guanti spaziali con esoscheletro).
Peccato che non siano Omologati, ma trovarlo un bel guanto racing Omologato...
dobbiamo spingere, in modo che qualcuno scelga di produrlo in seguito alla potenziale domanda non soddisfatta.

E complimenti per la scelta! Fosse per me mi comprerei almeno 3 modelli Triumph tenendoli in garage tipo altarino!
Mi raccomando all' "armatura" da indossare quando sali sopra a quel missile!

Benvenuto, mannaggia che avventura clinica...

Non fare caso a Frabiker, è solo vagamente un fan dell'Aprilia! E diciamo non lo sottolinea mai

@ Conny: ahaha, in effetti l'avevo intuito!

@ Baltico: anche io ho questo debole per le Triumph, non so come guarire, le comprerei tutte!

@ frabiker: avevo dato uno sguardo alla Shiver ed alla DorsoDuro ma non fanno per me, sto cercando una moto di carattere! inoltre la Street R è ai vertici per dotazione ciclistica, senza parlare del leggendario 3 cilindri, vai su youtube a sentirti un paio di scarichi, fa morire! in più la Street R pesa un bel 20 kg in meno di Shiver e DD in ordine di marcia, che diventano 30 cambiando il doppio terminale con un singolo basso, il che risolve anche l'unico noto problema della Street, il riscaldamento del sellino dovuto al passaggio dello scarico originale!

Insomma, la R sembra me l'abbian fatta su misura!! carattere, dotazione, leggerezza (stiamo sotto i 180 kg wet weight con lo scarico singolo!) e poi dai è una Triumph e questo, per me, è sufficiente eheheh!!

benvenuto fratello...

Diciamo che Aprilia a listino ha altre belve, e la Shiver non e` la piu` cattiva di queste. Una nota, dicono sia comoda in due.
Pero` trovala una moto senza carattere col marchio Aprilia sopra: raro o impossibile.
(e parlo dai cinquantini/centoventicinque alle SBK).

Prova la Tuono, te la butto li`...
e` una Naked di altro pianeta.
http://www.it.aprilia.it/it-IT/Model/24/TUONO+1000+R/Overview.aspx
Cito:
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Tuono, nella versione Factory, si è rivelata un’arma micidiale anche tra i cordoli, dove ha dominato letteralmente i campionati nazionali per moto Naked. Mai sazia di successi, la Tuono ha svolto con onore il ruolo di ambasciatrice della filosofia Aprilia anche in terre lontane, partecipando con successo a gare epiche come il Tourist Trophy, competizioni in cui Aprilia Tuono ha sfidato senza alcun timore reverenziale, le moto di serie, vere e proprie Superbike da competizione.
Una moto raffinata, potente, efficace che stabilisce nuovi primati per la categoria, ponendosi come riferimento tecnico per il segmento naked e leader assoluta tra le bicilindriche.
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Tutto ai massimi livelli: potenza, ciclistica, freni, precisione, componenti di qualita`, telaio, ed in fine: efficacia. Sicuramente piu` di quello che serve.

Comunque la Street e` una buona scelta.
Di estetica preferisco la Z750, ma per il resto..meglio la Street!
che comunque ha un fascino tutto suo.

Saluti dal Reparto Corse Aprilia:
http://www.youtube.com/watch?v=dL-A0eq6eiw

troppo kg e troppi cv, oltre che troppi soldi! 14.000 n€uri!!!
son sempre un 24enne, ergo passerò tra le grinfie del finanziamento, non voglio mica la palla al piede per 5 anni!! :D