Intemot Colonia, notizie sull'abbigliamento

In linea generale, per quanto riguarda l'abbigliamento, l'Intermot di Colonia è stato positivo. Ci sono infatti delle marche italiane che hanno presentato dei capi certificati, sicuramente per venire incontro all'accresciuta consapevolezza dei motociclisti europei e alle esigenze delle forze dell'ordine e delle aziende con flotte motociclistiche. Ci sono altre novità particolari degne di nota, nonché le inevitabili note di demerito per alcune aziende.

GIMOTO: come da noi annunciato in anteprima undici mesi fa, la storica ditta italiana nota specialmente per il su misura ha presentato una tuta certificata EN 13595 livello 2. La tuta, il cui nome commerciale è "WAS" (World Approved Suit) è una tuta intera in pelle (1.2 - 1.3 mm) pronto gara, di grande qualità costruttiva e ovviamente Made in Italy, come italiane sono le protezione di marca Betac in essa contenute. Il costo della tuta è di circa 1200 euro, sia per la versione "di serie" che per quella su misura.

È in progetto anche una versione da turismo divisibile, pensata anche per partecipare agli appalti pubblici europei delle forze dell'ordine. Per ragioni commerciali la tuta viene proposta con delle "coperture in plastica" su gomiti, spalle e ginocchia. In caso qualcuno dovesse comprare una di queste tute io personalmente consiglio di ordinarla esplicitamente senza. Secondo me fanno più male che bene in caso di caduta.

in foto Daniele Mazzola di Gimoto con la sua "creatura"

CLOVER: ditta italiana, nota principalmente per abbigliamento in pelle. Ha realizzato una giacca in tessuto di nome "Tekno" certificata EN 13595 livello 2. I tessuti utilizzati esternamente sono tre e precisamente "DHP 700" , "IRON 1000", "Ballistic". Tutti e tre ovviamente sono poliammidi sintetiche simili al nylon. La  giacca viene messa in commercio a circa 700 euro senza il paraschiena (anche se vi è la predisposizione). È dotata di membrana impermeabile rimovibile e di prese d'aria. Tuttavia in Italia sarà probabilmente una "tre stagioni". Presenta una regolazione micrometrica del collo, da effettuare tramite una scomoda chiave inglese, una sola volta.

A mio avviso ci sono, benché sia un segnale importante per il mercato, due piccoli appunti da fare. Innanzitutto è stata presentata come la prima giacca al mondo certificata CE EN 13595 livello 2 a tre strati. Probabilmente sarà pure la prima "tre strati" certificata, ma il consumatore medio intende la notizia come se fosse la prima certificata in assoluto. Cosa assolutamente non vera. Ma questi sono dettagli "di marketing". Cosa un po' più grave è il fatto che, per scelta probabilmente commerciale, non è dotata di bretelle inguinali (come le altre due giacche in tessuto certificate, la Scott leathers Road Airflow e le giacche Halvarssons della linea Safety) utili a prevenire spostamenti della giacca in caso di lunga scivolata. Al posto delle bretelle, come escamotage, è stata messa una cerniera che in teoria (mai avverrà a mio avviso!) dovrebbe essere unita con un pantalone certificato. Ne parlerà esplicitamente di questo il libretto informativo? In ogni caso la giacca l'abbiamo provata (ahimè non in moto) e risulta a primo impatto ben fatta ed ergonomica. La giacca è made in Romania.

SPOTLITE: produttore pakistano che da circa sei anni produce un completo in tessuto (giacca e pantaloni) certificato EN 13595 livello 1. È il completo usato in UK dai portapizza. Attualmente viene venduto con quattro marchi diversi (Es.: Maxxis, Fowlers of Bristol) ed è completo di bande catarifrangenti. È costituito da vari strati di nylon di diverso Denier. Non si può comprare singolarmente ma solo ordinare in molte unità.

JOFAMA: ho avuto modo di parlare con Peter Eriksson. Mi ha assicurato che la qualità e la sicurezza degli Halvarssons Safety Grip è rimasta immutata nel tempo e che non ci sono assolutamente partite fallate. Il caso dei guanti che si sono aperti è più unico che raro. Secondo indiscrezioni i guanti italiani sarebbero gli unici ad avere avuto problemi in tutta Europa. Le cuciture invece che "sbavano" sono invece da attribuire alla costruzione del guanto (cuciture singole in parallelo, interno indipendente in HI-ART) e non pregiudicano in alcun modo la sicurezza. Se è così è una ottima notizia. Vedremo cosa ci porterà il futuro.

Peter Eriksson, AD Jofama

BERING: Hanno presentato un airbag ad attivazione elettronica. I sensori si montano su più punti della moto e sono in grado di rilevare quando avviene effettivamente un incidente e quindi attivano il gongiaggio del cuscino.i attivarsi. Si apre in 0.08 secondi ed è un sistema originale. Tuttavia allo stand non davano nessuna informazione dettagliata ("guardi il sito"). Allo stesso modo non davano informazione sul completo turistico in pelle dichiarato sul loro sito come "primo e unico certificato CE".

MADIF/BERIK/ARLEN NESS: i rivenditori italiani di tale marchi hanno ricevuto tempo fa una comunicazione indicante tutta la loro linea come certificata. In fiera tale informazione è stata confermata. La prima certificazione dovrebbe risalire allo stesso periodo della certificazione riguardante la Dainese Laguna Seca (maggio 2009) e come essa è fatta da Ricotest e le tute sono mancanti di protezioni ai fianchi. Tuttavia ad Ottobre (dopo le nostre segnalazioni riguardanti la tuta Dainese) Ricotest avrebbe "declassato" tale certificazione come destinata a non professionisti. L'azienda di Honk Kong a cui appartengono tali marchi non avrebbe accettato tale "de-classificazione". La linea attuale è in fase di certificazione e non dovrebbero esserci altri problemi, ovvero dovrebbero essere presenti protezioni ai fianchi. Analizzando un certificato fornitoci abbiamo notato come esso sia poco descrittivo (rispetto a quello Dainese) e inoltre riguardante una sola e unica combinazione di colore. Possibile che ogni singolo capo in pelle abbia varie varianti di certificazione a seconda dei colori? Ci pare molto strano. Attendiamo in ogni caso nuove notizie dalla azienda e speriamo questa volta di positive.

MARCHE VARIE DI CASCHI: fingendoci interessati all'ordine di molti caschi siamo entrati nelle aree private di produttori cinesi e taiwanesi di caschi. Salvo una unica eccezione abbiamo trovato caschi di dubbia omologazione, nonché prototipi di caschi jet riportanti la scritta "Italian made" su un casco made in Asia. Inoltre dei rappresentati di ditte nostrane ci hanno ammesso che è consuetudine affidarsi a terzisti asiatici per la produzione. In questa ottica ci pare di ancora maggior rilevanza il ranking SHARP che ci permette, senza discriminazioni geografiche, di marchio o di prezzo, di capire quale siano i caschi effettivamente e realmente più sicuri. A nostro avviso tale ranking è allo stato attuale l'unica vera comparazione in termini di sicurezza.

Prossimamente parleremo di una protezione per il collo molto interessante di marca Moveo che abbiamo visto e toccato con mano, e ovviamente vi terremo aggiornati su eventuali novità riguardanti le altre aziende. Inoltre al più presto aggiorneremo l'elenco abbigliamento omologato.