Halvarssons Safety Jacket

Da quel che so, la safety liv.2 non la vendono più a "civili", ma viene prodotta solo su commissione per forze dell'ordine e simili.

Il commerciante ti ha raccontato certe cose (= balle) perché ha in casa certe giacche e vuole venderti quelle (viva la professionalità...)
Oltre al discorso che per la linea Safety viene garantita al consumatore la protezione offerta, il livello di protezione non è comunque lo stesso: se guardi come sono fatte le giacche, noti che quelle della linea Safety sono interamente composte di hi-art (materiale dalle ottime proprietà contro l'abrasione, taglio e strappo, sviluppato da Halvarsson), mentre le altre giacche in tessuto della stessa casa generalmente lo hanno solo su spalle e gomiti...

non ho altro da aggiungere, bravo panso

in effetti nella giacca che ho potuto vedere, il tessuto HIART era posizionato in prossimità delle protezioni.
sul sito biker-land ho trovato la safety livello 2, ma come taglie disponibili hanno solo la 50 e 56, nel negozio dove sono stato ho provato una giacca Halvaresson taglia 54, il negoziante mi diceva che ha la stessa vestibilità della safety.
bho forse potrei provare la 56 e vedere se mi sta bene.
ci sono altre giacche omologate L2, come la scott Road Airflow Jacket, ma la trovo orrenda, oppure potrei optare per la Clover Tekno WP, che mi piace tanto.

effettivamente per comprare la liv2, trovarla come resto di magazzino è l'unica... occhio che se la 56 non ti va bene è un bel rischio prenderla, perché non potresti cambiarla con una 54!!
io ho provato una 54 (e sono una 52) e ci ballavo dentro parecchio, quindi prendere una taglia in più mi sembra un po' azzardato, soprattutto se hai già appurato che per te va bene la 54.

secondo me la Safety ha una caratteristica che nessun'altra giacca offre: la modularità.
È estate? metti la sopragiacca estiva, senza dover rimuovere strati interni andando a modificare la vestibilità, quindi sicurezza, della giacca (anche se a dirla tutta, la Safety ha un'imbottitura interna di Outlast, che si può rimuovere, ma è talmente sottile che cambia veramente nulla in termini di vestibilità).
È inverno? sopragiacca invernale, con lo strato più esterno che è quello impermeabile e non come altre giacche (ad es: la Tekno) che hanno la membrana impermeabile che non è quella più esterna quindi, in caso di forte pioggia, la giacca si va ad impregnare d'acqua e, per quanto probabilmente torni a casa asciutto, hai la giacca che pesa di più, è più scomoda da usare e ora che asciuga del tutto passano i giorni.
L'unico inconveniente è che probabilmente è un po' più massiccia di altre giacche e quando ti devi spogliare hai due cerniere da aprire, ma non penso questo sia un grosso problema

in effetti mi piaceva la safety proprio perchè è modulare e anche per un discorso economico, spendo inizialmente i soldi per comprare la sottogiacca spendendo circa 300€ e poi ho visto la sovragiacca mesh, che è fuori produzione, a 45€, e già ero equipaggiato per l'estate, poi avrei comprato la Cyklop verso ottobre. Invece se prendo la tekno sependo circa 600€ subito tutti in una volta.

EDIT:
qualcuno conosce lo svedese???
http://mcvaruhuset.jetshop.se/safety-jacket-celevel-2-p-607-c-340.aspx

EDIT2:
ho inviato una mail chiedendo se spediscono in italia e il costo della spedizione.

EDIT3:
Non spediscono fuori dalla svezia (

Vorrei aggiungere che anche la livello 1 come sicurezza non è niente male (qualcuno su questo forum scriveva che tra liv.1 e liv. 2 della Halva le cifre non sono poi così distanti). In più ha il vantaggio di essere più leggera del liv.2 e si trova più facilmente.
Già la liv.1 la trovo pesante..ma cosa non si farebbe per la sicurezza

si può dire che la L1 e la L2 possono essere equiparabili???
Quanto resiste la L1 allo sfregamento?

Non credo siano equiparabili.

La L1 comunque non è per nulla pesante né scomoda.

Vantaggio Halvarssons: portabilità fino a primavera inoltrata cosa che la Clover la vedo dura. Vantaggio Clover è L2 ed è meglio commercializzata.

Un po' vergognosa come la faccenda venga trattata in modo superficiale e senza spreco di mezzi e pubblicità.
Alla fine la realtà è che c'è crisi, pochi comprano e l'80% delle persone guida in maglietta.

Nessuno dice che con una Safety a una spesa inizialmente un po' più alta uno ha una serie di risparmi (ovviamente se va molto in moto), tra cui abbigliamento termico, doppia giacca, antipioggia. I primi a essere stati poco furbi sono alla Jofama, che avevano un bel prodotto ma hanno trascurato il pubblico comune, tra l'altro con una politica prezzi poco conforme, con prodotti finiti male e difettati.

Tanto il grosso del mercato ce l'hanno con le commesse pubbliche per la polizia eccetera.. le poche migliaia di capi per il pubblico non conviene nemmeno di farsi pubblicità. Hanno venduto qualcosa con pubblicità a costo zero grazie ai forum e a noi... Ma la scarsissima cura della comunicazione non ripaga l'attenzione che ha avuto da parte degli appassionati.

Il commerciante, inoltre, afferma cose false, io sinceramente non gli darei retta e cambierei negozio. A meno di forti sconti.

Concludo dicendo: meglio L1 che nessun livello.

Ciao,

io finalmente mi ero deciso per la Livello 2 ed ho scoperto, come detto, che ai privati non la vendono più...

A questo punto rimane il dubbio sulle differenze tra L1 e L2...

Avevo in mente anche la Scott come quella recensita da Alex. Tant'è che stavo studiando il testo in inglese della mail (mia ignoranza scolastica...)

Premetto che ho già capi Halvarssons che uso prettamente in città quali i jeans Wrap e il giubbino Duunde (tutti con i protettori), ma desideravo qualcosa di safey per i tragitti medio-lunghi... Da alternare alla mia giacca in pelle calda d'estate e fredda d'inverno...

Chi sa dirmi, visti i rincari di entrambi i siti, e i diversi livelli di protezione, quale capo d'abbigliamento conviene prendere?

Ho già letto tutte le discussioni precedenti...

se mi mandi il testo della mail in italiano non ho problemi a tradurtelo al volo

Ho la L1 da un paio di anni con Mesh e Teflon + paraschiena integrato L2. Non so in piena estate, cioè Ferragosto fermi sotto il sole come sia, ma per 4/5 dell'anno va benissimo. Bisogna solo abituarsi inizialmente al maggior peso, che scompare quando sei in sella.
Circa la differenza tra L1 e L2, mi ricordo che da qualche parte in questo forum si dicesse che i valori non erano così distanti, e comunque c'è un certo risparmio in peso e spessore prendendo la L1. Cosa che nei nostri climi relativamente caldi non fa male.

Insomma ti direi, per risolvere i tuoi dubbi, meglio una giacca L1 lievemente meno sicura ma più comoda da indossare, che una L2 più sicura ma che magari non indosserai sempre per motivi di peso, ingombro, calore. Almeno questo è il ragionamento che ho fatto io all'epoca dell'acquisto.
Alla fine è un compromesso, ma visto quello che vendono in giro, non mi sembra un compromesso al ribasso.
Se poi hai pazienza a cercare, su questo forum troverai tante altre info sul prodotto. Ci sono thread dedicati nel forum, ma anche info sparse altrove:

http://www.motosicurezza.com/?q=forum/halvarssons-safety
http://www.motosicurezza.com/?q=node/920
http://www.motosicurezza.com/?q=node/483

Ciao ragazzi,

intanto Grazie!!!

Alaxandair: sicuramente approfitterò della tua disponibilità.

ellebubi: grazie dell'ottima recensione, anche se avevo già letto tutto il leggibile.

Vengo al caso concreto per chiedere ulteriore consiglio:

- la Safety Jacket L. 1 la pagherei, sconti compresi, 330 euro. A cui si deve aggiungere il paraschiena L2 integrato.
- la Scott verrebbe sui 450 euro, più sempre il paraschiena L2.

In estete per la città sono già a posto, questa giacca la metterei, oltre che nelle restanti 3 stagioni, SEMPRE quelle poche volte che vado a fare un bel giro fuori Roma.
Quindi la userei anche a velocità codice...
Con i conti sarei più orientato verso la safety...

Visto il mio uso, tra i due capi, quale consigliereste?

Ciao a presto

-l'halvarssons è livello 1, made in korea?, costa di meno ed è più modulabile, cioè ci puoi cambiare lo "strato esterno" (ha paraschiena integrato? mi pare di no)
-la scott è livello 2, made in uk, costa di più e non è modulabile, comunque io la uso praticamente 4 stagioni. ha paraschiena integrato (un knox livelllo 1). questo almeno quando la comprai io. E' una giacca usata dalla polizia uk. Io tornando indietro la ricomprerei, a circa 5 anni dall'acquisto è come nuova, ogni cerniera, ogni bottone, ogni cucitura, l'impermeabilità; ci faccio forse 8-10 milla km anno, dovrei fare il calcolo per esser precisi. La halvarsons non lo so bisognerebbe chiedere a chi ce la.

se stai a roma possiamo metterci d'accordo e ti faccio vedere la scott, fammi sapere in privato.

p.s. comunque la road airflow sta a 295 sterline che dovrebbero essere 358 euro, non 450! (penso comunque paraschiena escluso, montano questo http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=m570.l3201&_nkw=Knox+Back+Protecto... che viene un 25 euro) + spese spedizione...

Ciao Ale,

sicuramente approfitterò della tua cortesia per valutare la Scott. Ti mando un messaggio in privato.

Grazie ancora