Protezioni da indossare sotto la tuta di pelle...

3 replies [Ultimo post]
GinoPistone
Offline
Joined: 03/06/2010

Ciao a tutti, sono frescofresco di iscrizione al forum e chiedevo un consiglio come da titolo.
Ho gia' posto la questione in un altro forum, mi permetto di rifarlo qui per valutare l'eventuale esperienza di qualcun altro. Recentemente sono caduto in pista, una scivolata a bassa velocita'. La tuta mi ha ovviamente ben protetto durante lo scivolone ma toccando l'asfalto ho picchiato con un po' di energia l'emitorace sinistro.
Guardando un po' in giro e ricevendo consigli mi e' sembrato di capire che due capi interessanti potrebbero essere della forcefield l'Extreme Harness Flite + o Adventure, (ho contattato l'azienda e mi hanno confermato che le protezioni spalle-gomiti sono staccabili), o lo Knox warrior.
Leggendovi intuisco che siano prodotti ugualmente validi, con qualche vantaggio per l'uno o l'altro a seconda delle caratteristiche.
Mi chiedo se indossati sotto una tuta in pelle siano ugualmente ben portabili ed efficaci , magari e' una domanda banale ma non ho esperienza di protezioni combinate torace-schiena...
Grazie del vostro tempo
G

http://www.forcefieldperformance.com/product/extreme-harness-flite/2349
http://www.knox-armour.co.uk/product.html?product=warrior

Dimifox
ritratto di Dimifox
Offline
Joined: 11/04/2010
GinoPistone ha

GinoPistone ha scritto:
Leggendovi intuisco che siano prodotti ugualmente validi, con qualche vantaggio per l'uno o l'altro a seconda delle caratteristiche. Mi chiedo se indossati sotto una tuta in pelle siano ugualmente ben portabili ed efficaci , magari e' una domanda banale ma non ho esperienza di protezioni combinate torace-schiena...

Io ho l'FLITE normale, quindi back+ chest protector. Secondo me ha un ottima vestibilità ed un ottima qualità costruttiva. Ha un solo difetto: puzzecchia un pochettino di plastica ma niente che possa renderlo "indesiderato".

Lo porto sempre, quindi in pausa pranzo, al baretto del paese, quasi mi prendono in giro quando arrivo all'una e lo devo togliere, da molto nell'occhio rispetto ad un normale paraschiena. Con l'FLITE Adventure avresti problemi ancora maggiori ma se lo usi solo in pista direi che è un buona soluzione (le protezioni di gomiti e spalle sono testate a 50joule che a mio parere è un energia assolutamente lontana da quelle reale messa in gioco in una caduta in moto di un corpo di 70/80 chili lanciato a qualche decina di chilometri/ora...).

Per quanto riguarda la protezione del chest Forcefield non saprei che dirti, secondo me è più una questione di scena che di sostanza... Tieni presente che lo dichiarano omologato level "1" secondo una normativa che regola i paraschiena e già qua ci sarebbe da ridire... Ma a quanto sembra è uso e costume interpretare le regole a proprio piacimento...

Comunque il produttore è un azienda seria al contrario di tante aziende "venete" che non rispondono nemmeno alle mail.

Ti riporto le loro osservazioni ad una mia specifica domanda sull'omologazione:
"The Race-Lite Chest Protector has been tested to EN1621-2:2003, which is
a back protector standard, but in relevance to an impact test. This
means that our Chest Protector performs at Level 1, which is below 18kN.
It is 12kN in case of that product."

Ognuno omologa secondo quanto gli aggrada... Che allegra combriccola... Alla faccia di noi consumatori\clienti!

Ciau.

______________________________________

Dimifox
Born to be!
www.dimifox.it

Kekambas83
ritratto di Kekambas83
Offline
Joined: 21/09/2009
Ti ho già risposto sull'altro

Ti ho già risposto sull'altro forum quindi non sto a ripeterti le mie sensazioni con l'Harness Flite della Forcefield, volevo solo precisare che il chest è omologato Level 1 secondo la normativa dei paraschiena poichè ancora non c'è una normativa vera e propria per quanto riguarda i chest, quindi i vari produttori si basano su quella dei paraschiena.
Il mio Harness Flite "puzzava" appena preso ma già dopo qualche giorno era tutto ok e adesso non si sente nulla.
Sulla comodità sotto la tuta è sempre meglio poterlo provare perchè se già adesso hai la tuta giusta poi con sotto il paraschiena e chest potresti sentirti un pò costretto, dipende la vestibilità attuale.

Alaxandair
ritratto di Alaxandair
Offline
Joined: 05/04/2009
Citazione:. Tieni presente

Citazione:
. Tieni presente che lo dichiarano omologato level "1" secondo una normativa che regola i paraschiena e già qua ci sarebbe da ridire... Ma a quanto sembra è uso e costume interpretare le regole a proprio piacimento...

Non essendo presente una norma per i chest protectors ed essendo opportuno testarli, si è scelto la en 1621.2 il cui metodo di prova è uguale a quello della futura en 1621.3 dei protettori (cambieranno un po' requisiti, area della protezione etc.).
Ciò garantisce di più l'acquirente rispetto ad un chest non testato nemmeno.

______________________________________

"guida spirituale" (cit.: Conny) di www.motosicurezza.com
Integralista della sicurezza e sostenitore del Cambridge Standard - High Performance

Score One For Faceless Government Bureaucrats

"The Cambridge standard for the CE marking is the highest in the world, some criticized Dr Woods , saying he was over the top, however when you are sliding down the road having fallen off at 120mph you may be thanking him."