Da tempo oramai si sentono voci che sostengono la sostituzione dei guardrail oggi adottati con quelli di ultima generazione. Che sono rispettosi anche di noi motociclisti.
Ovviamente ciò risparmierebbe delle prezione e sacre vite umane, ma quante effettivamente?
In rete si trovano statistiche che parlano di centinaia di motociclisti feriti o deceduti a causa di impatti con i guardrail. Non ho trovato al momento dati precisi in merito.
Cercheremo quindi di essere più obiettivi.
Secondo l'ISTAT ogni anno muoiono tra le 1500 e le 1900 persone sulle dure ruote, nel nostro paese. Quanto NOI, semplici persone, possiamo fare, in modo relativamente economico, per essere più sicuri?
Un morto su tre e causate dalle condizioni della strada. Quindi circa il 33%.
Bene, secondo una statistica americana (avete presente i caschi senza visiera?) il 73% degli incidenti mortali coinvolge motociclisti che non portano la visiera (Hurt Report).
Bene, direte, ma la visiera io la porto.
Bene, portate abbigliamento protettivo?
Ecco una citazione in merito:
"He [Munich, Schuller et al. 1986] concluded that motorcycle clothing is
significantly effective in preventing or reducing at least 43% of injuries to the skin
and soft tissue with a 63% reduction in deep and extensive injuries.
More recently Otte et al (2002), has found that riders wearing protective clothing
had significantly fewer leg injuries in crashes at the same relative speed (eg 40%
vs 29% injury free at speeds between 31-50 km/ph). He also identified a
significant benefit in reduction of foot injuries for riders wearing high boots.
Overall he also reported that riders without protective clothing sustained injuries
in collisions at lower speeds (80% at < 50 km/h compared to 80% <60 km/h for
riders with protective clothing)."
Quindi si parla di una FORTE riduzione statistica, benchè nello stesso documento da cui ho citato (Motorcycle protective clothing - Autori: Liz de Rome, Presenter, Guy Stanford - Anno: 2003), si dica di come non si prevengano il rischio di penetrazione e altri rischi (si tratta tuttavia di uno studio più "antiquato" (EEVC, 1993). In finale, siano benvenute le iniziative anti guardarail, ma personalmente consiglio ai motociclisti di proteggersi in primis usando abbigliamento tecnico (preferibilmente, quasi obbligatoriamente omologato); poi si potrà anche pensare alla sostituzione di guard rail, assassini sicuramente; ma il costo della sostituzione sarebbe molto oneroso per lo stato.
E quindi sarà ovviamente (la sostituzione) distribuita nel lungo periodo. Conviene perciò (statisticamente, se non per altro) proteggersi da soli, ORA!
alaxandair
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