Ho comprato lo Scooter di casa Noale !

frabiker, sei un grande!
Moto+neve, bellissimo! (parla un altro masochista come te! ).
Sei iscritto nella mia lista di candidati con cui in futuro vorrei fare lunghi viaggi (es.:roma-pechino via mongolia) :D

ho fatto una volta la strada con la neve e non credo ripeterò l'esperienza

come mai hai comprato lo sportcity?

bella Fra! è così che si fa, altro che mille problemi per fare 400 km eheh

viaggiare sotto la neve è da veri duri, ti offro una birra virtuale (solo se poi non guidi!)

mi fai venire in mente i bei tempi andati, quando viaggiavo (e cadevo) anch'io in scuter sotto la neve d'inverno per andare a scuola...

Grazie ragazzi del calore, siete dei grandi lo so...
Panzo, aahah grazie
lo so mi son fatto problemi per 400 km, pensando di farli di giorno e col sole, e li avrei fatti davvero liscio come l`olio (ora me ne rendo conto).
Ma poi ne ho fatti 170 di notte sotto la tempesta di neve, con un freddo da polo nord, non ho considerato il piccolissimo particolare condizioni meteo
Sceso per far benzina ricordo la mentoniera del casco coperta da uno spesso strato di ghiaccio, e in marcia ogni tanto mi cadeva un pezzo di ghiaccio dalla testa. Ho marciato con la visiera aperta per 1/4 per fare il refresh a mano del casco (pulivo non acqua, non neve, ma una scaglia di ghiaccio proprio che fortunatamente veniva via bene)
porca miseria che roba
Arrivato a meta` strada, pensavo che non sarei arrivato, la gente ferma dal distributore mi diceva che avanti sarebbe stato peggio (io preoccupato) -> eh infatti certi tratti davvero paurosi. Poi verso la fine un vento pazzesco, buio, neve, autostrada poco illuminata. Solo contro tutti.

Per Roma-Pechino ok, mi sa di viaggio spirituale

Si ho preso lo SportCity perche` era quello che mi piaceva di piu`, non c`e` nulla da fare.
Rispecchia le caratteristiche che cercavo maggiormente:
ciclistica ottima (obiettivamente parlando)
freni all`altezza
motore (devo dire che mi aspettavo andasse molto di meno, e non sarebbe stato un problema, ma invece appena giri ha un`accelerazione davvero da paura, non pensavo cosi`).
E poi mi piaceva questo, son fatto cosi`, vado sempre a colpo sicuro. Non avevo nessuna alternativa o dubbio, era quello e quello e` stato
Difetti riscontrati:
la posizione di guida, non e` delle migliori. E poi a differenza dello Skipper (col manubrio dritto e piu` alto), questo ha un manubrio basso e semimanubrio (piu` in stile moto, ma forse anche piu` scomodo).
Secondo me un altro difetto e il poco freno motore, con lo Skipper ne avevo molto ma molto di piu` a parita` di velocita` (anche vero che con questo ho un impianto frenante 3-4 volte meglio). Non so se si puo` migliorare la cosa intervenendo in qualche modo.

Per il resto davvero bello, il display digitale e` una figata. So che e` un mezzo che si svaluta moltissimo, a differenza dell`Honda, pero` so anche che l`ho pagato molto bene.

Comunque sono convinto che Aprilia non abbia nulla da invidiare ad Honda o ad altre case(con tutto il massimo rispetto).
Analizziamo:

Classe 50 i piu` belli sono sempre stati firmati Aprilia, se parliamo di sportivita`, gia` i primi SR erano una bomba.

classe 125 (non c`e` storia RS ha comandato e dominato la scena) e ancora oggi lo fa,
Honda e Yahamaa ci hanno provato, risultato sotto Aprilia. Nonostante la bellezza della R125. CBR 125 vabe` non la considero (carina, ma nulla a che vedere) costa meno e vale la meta` pero`.

Motard: Recentemente ho visto il Motard Aprilia, dal vivo, son rimasto a bocca aperta:

http://static.blogo.it/motoblog/foto-dinamiche-aprilia-smv-750-dorsoduro...

http://www.patablog.it/wp-content/uploads/2008/04/art_21471_2_aprilia_do...

e cosi` tutte le cilindrate fino alla RSV4 .

Sara` che un po` di orgoglio Nazionale ce l`ho, perche` secondo me ci buttiamo da soli spesso piu` fango addosso di quello che in realta` meritiamo. Molto autocritici

Pero` in virtu` di questo mi fa piacere che sia marchiata Aprilia, anche per questo. Con tutti i difetti che puo` avere e i relativi pregi e qualita` (che ci sono tutti).

E poi la sapete la verita` quale e`, ce l`ho con i Giapponesi perche` voglio che mi facciano un AirBag degno delle Migliori PlayStation X Box da loro degnamente prodotte.
Finche` non vedro` questo dominio non potro`togliermi il cappello
anche se in quel mega scooterone hanno fatto il fisso, giusto? bhe` li` mi sa che son stati bravi.
Investono pure piu` soldi di noi, e ci tengono piu` di noi alla sicurezza. Che caspita, non ho ragione?! E` come se uno grosso come tyson che si allena 10 ore al giorno prendesse botte da uno magrolino che si allena nel tempo libero da solo.

mitico gatto delle nevi!!

fatti vedere a qualcuno dei nostri giri...

(anche se non bevo, sono astemio )

ahi, questo mi diventa un grave punto a sfavore!

per te potrei fare una eccezione

Complimentoni, Fra!
Anche io sono stato un weekend sotto la neve, ma a piedi!

Mai andato sotto la neve battente in moto, e non sono sicuro di voler provare!

Ciao Taym, grande
grazie.

Sulla neve non si scherza, fai bene, io ho corso un rischio di caduta, seppur la mia velocita` e` sempre stata commisurata alla pericolosita` (anche prevista) della strada.
E non nelle aree di servizio sono entrato facendo leva con i piedi in terra (era tutto innevato) e accelerando-decellerando in modo omogeneo e delicatamente, fossi entrato allegro, sicuro mi sdraiavo davanti al tabellone degli Hamburger

A Roma (sei di Roma vero?), ho sentito porca miseria, addirittura la neve. E li` non credo sia un evento tanto frequente (nemmeno qui a dire il vero). E` fondamentale che buttino il sale in modo capillare, per la sicurezza di tutti, anche dei pedoni
la prima glaciazione qui e` stato un disastro (dopo invece alle successive hanno provveduto).

Lo sto provando, cavolo scende in piega come se fosse sui binari!
una cosa positiva notata: l`altro per fare la traiettoria dovevi piegare molto e guidare aggressivo anche con le braccia, questo lo butti giu` e come su un binario fai la traiettoria che decidi, se devi chiuderla te la chiude stretta, senza andare largo.

La pecca riscontrata per ora: poco freno motore.
I freni pero` sono forti e potenti. Altra pecca: le plastiche, so gia` che sono molto delicate e tendono a scuagliarsi proprio.

Casa Noale per ora non ha deluso, perche` le caratteristiche che cercavo le ho trovate.

Bello scooter, e giusto tributo all'Aprilia che fa ottimi prodotti, ma mi deludi, hai dimenticato che tra i 50ini c'è anche un signor scooter chiamato Malaguti Phantom, rivale 'storico' del SR.... (e non sono di parte per averlo avuto 14 anni... ) e tra i 125 un altra concorrente è la "mitica" Cagiva Mito, sogno dei 16 enni della mia età

L'Aprilia (così come quasi tutte le case italiane), ha di negativo solo il prezzo dei propri mezzi.

Malaguti Phantom, mai avuto, ma sarebbe stato quello che avrei comprato anche io

Sicuramente uno dei 50 piu` belli di tutti i tempi. Te ne do atto, io ho iniziato dopo, altrimenti avrei scelto quello, nemmeno la versione nuova sono riusciti a farla piu` bella della vecchia.

Aprilia di miti ne ha fatti piu` d`uno.

La RS Chesterfield 125,
Se oggi, dopo piu` di 10 anni, la riportassimo in strada, non considerassimo lo sviluppo degli anni. Farebbe brutta figura con i 125 offerti dal mercato mondiale?
noooooo forse la brutta figura la farebbero gli altri. (piu` di 10 lunghi anni).
Togliamo anche le prestazioni (per il discorso 2 Tempi) che non ci piove che batterebbe tutte le nuove. Ma le linee, il design ? piu` di 10 anni, e non ti stanchi di ammirarla.
E la ciclistica ne parliamo? vogliamo confrontarla con una Yahamaa R125 nuova di zecca?
( dando 1 decennio di vantaggio. Eppure la R125 non costa poco! ).Da ripotenziata era come avere piu` di un 250 di oggi (sensibilmente di piu`), avendo tutto in regola per supportare tale potenza.
Ma anche confrontando l`RS di oggi, con la R125 . Aprilia ad occhi chiusi!
anche se Yahama per renderla splendida ci ha lavorato molto, ma nonostante tutto, credo
che alla guida, Aprilia continui ad avere il dominio sui 125, in termini di contenuti.

Il Cagiva, e `stato degno rivale, ma si parla solo di lui nel confronto con RS.
(Repliche: Biaggi e Rossi e le successive), niente di meglio.

http://www.vollverklebt.de/assets/images/APRILIA_CHESTERFIELD_019.jpg

http://img91.imageshack.us/i/dscn2zs8.jpg/

Se Aprilia fa bene in SBK, sono anche io contento, perche` ha dimostrato di tenere testa alla grande. E` una categoria che vedo nelle corde di Aprilia. Difetti, pecche, imperfezioni: si`, come tutti.
ma anche tanta gloria marchiata tricolore e degna di gran rispetto.

I Giapponesi sono forti e hanno mezzi grandi, ma qualcosa vuole che nel dna di alcune case italiane ci sia qualcosa di scritto, che si chiama passione e che fra mille sbavature emerge.

Aggiornamento:

Dopo qualche test, confermo le prime impressioni.
Il mezzo sta andando bene, la caratteristica che gli riconosco maggiormente e` quella di tenere la corda
fai una traiettoria e la tiene senza allargare, se voglio chiudure e tenere bene la corda riesce a farlo facilmente
Gran caratteristica, degna di Aprilia, non so se dovuta a telaio, o sospensioni o cosa.
Ad esempio fare quello che fa questo ragazzo, cosa che sconsiglio, anche se nulla di che ma comunque veloce, non e poi cosi complicato
http://www.youtube.com/watch?v=lzPpyx-t8MM
volendo fai di peggio, ma davvero in caso di ghiaietta o altro ti fai male.

Nel cambio traiettoria on-off scattato, il vecchio mezzo essnedo piu piccolo era un filo piu rapido e veloce,
pero questo imposti la curva e ti sembra di viaggiare davvero su un binario, pure se stai molto piegato, se vedi che la curva stringe ti tiene la corda e stringe la traiettoria come vuoi, con l altro dovevi piegare tantissimo per affrontarla, o dovevi puntare sui freni.

I punti deboli, rimangono: posizione guida non ottimale, freno motore un po debole, poca scelta di gomme disponibili (le Maxxiss di serie non sono al top, ma credevo peggio, nel complesso la sufficienza piena la meritano senza ombra di dubbio.
Le gomme che avevo nel mezzo vecchio le avevo chiuse, queste per chiuderle devi fare proprio il pazzo, hanno un bel margine di spalla, e per le caratteristiche del mezzo, puoi fare una curva senza dover piegare troppo prendendo la traettoria comunque perfettamente, se pieghi troppo vuol dire che stai davvero andando forte.
Consumi ottimi.

Nel complesso, ad oggi, sono contento dell acquisto
Ho fatto proprio la recensione

è un bel mezzo lo sportcyty. Due anni fa ero indeciso tra l'x-max e lo sportcity, poi ho optato per il primo solo per le dimensioni del sottosella...

ci giochiamo libretto sopra libretto in tangenziale fra?

scherzo.. io mica sono bravo a piegare.. chissà se un giorno si organizzerà qualche guida pratica...

A me piacerebbe fare un corsino tutti insieme di esercizi di guida...

da buon admin, ma soprattutto dall'alto della tua lunga e comprovata esperienza.... stabilisci come e dove farlo.
Poi magari posso aiutarti anche io nell'organizzazione dell'evento..

nei scooteroni non c'è proprio freno-motore
al massimo in discesa, se dai una piccola accellerata entra la prima marcia che fà da freno motore.... ma se c'è da rallentare è tutto sul freno -_-"

io ho le maxxis da 1 anno/6500km e sono una tragedia, un pezzo di ferro! T__T!
non si sono consumate quasi per nulla!!!
a fine estate le sbatto via e già che ci sono monterò anche le pinze brembo.[/quote]

Sì le gomme originali da scooter sono spesso dei pezzi di marmo.
Quelle che avevo sul mio vecchio 50ino dopo 12000 km in quattro anni erano diventate talmente dure che avevano praticamente smesso di consumarsi Ci sarà stato ancora mezzo battistrata abbondante, ma non riuscivo più a fare una curva, per questo le ho cambiate lo stesso!

Ehehe io ho tenuto l'anteriore per tutta la vita del mio 50ino, ossia 14 anni!!

ahahahaa mi hai fatto morire dal ridere, il libretto.....
tipo film alla fast and furoius

(ma sei un nuovo iscritto ? non ti ho mai letto ) sei forte pero`....

Bhe` l`X-Max e`anche un bel mezzo, costa pero` parecchio. Giusto e` vero lo SportCity mi ero dimenticato,
non ha un sottosella grosso. Pero` devo dire che coprimoto, catena e blocco del lucchetto a U (ceppo) ci stanno perfettamente. Non ha un grosso vano sottosella, vero, io monto un piccolo bauletto.

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Per il freno Motore, invece il vecchio mezzo che avevo, ne aveva parecchio, chiudevi il gas e decellerava un casino (e non era bloccato, se aprivi andava..). C`e` da dire che quello sul bagnato faceva paura, questo frena bene sempre e comunque.

Sulle gomme, comunque non penso che conti solo la marca, ma anche il modello. Queste Maxxis, sono prodotte apposta per lo SportCity. Non sono il Top, pero` secondo me per essere gomme di serie
(che di solito sono molto inferiori a queste), la sufficienza piena, secondo me la meritano. Pensavo molto peggio. Non le ho portate al limite, ma quando ho buttato giu` volutamente di piu` hanno retto bene.
Non ti so dire se posso arrivare 1 mm prima di chiuderle in sicurezza, perche` non l`ho ancora fatto, magari li` non mi fiderei nemmeno a provare.

All`anteriore hanno un bel disegno adatto anche alla pioggia. Dietro anche. Secondo me bisogna distinguere,
faccio un esempio, anche le Pilot Sport Michelin, molti si sono lamentati che cristallizzavano facilmente, eppure son gomme sportive e che su asciutto sembrano andar bene. Poi chiedi sul baganto e ti dicono: una tragedia.

Io se le cambiassi, non saprei proprio che prendere. Prenderei le Pirelli Diablo, solo che le fanno solo per davanti.
Se no ci sono le Sava, ma le Maxxis sono convinto che siano superiori. Poi ci sono le Pilot Sporty Michelin,
pero` per la questione bagnato mi hanno un po` parlato male:
se le Maxxis fossero un pelo meglio su bagnato, e le Pilot migliiri su asciutto, terrei le Maxxis.
E` questo il dilemma.

Poi altre scelte, non ne vedo. Devo vedere in casa Bridgestone, ma dubito.
Se facessero Diablo, anche dietro, proverei quelle sicuramente.
(per ora aspetto che si consumino).

P.s
da paura la dichiarazione di Filo
saranno cristallizzate... Ieri ho visto uno al semaforo: aveva le Slick (completamente lisce )

Ragazzi, le Maxxiss sono pneumatici da sostitire subito, sono pezzi di legno, non all'altezza di Pirelli, Bridgeston, Danlop, ecc.
si parla tanto di sicurezza passiva e poi andiamo ad economizzare sui pneumatici che sono insieme alle sospensioni ed i freni i maggiori protagonisti della sicurezza attiva ?????

che ruote monta lo sportcity?

le 12" o son ruota alta?perchè io sulla Vespa ho trovato il compromesso ideale con le pirelli gts...

e di scelta ne ho un casino...

non ha tutti i torti felix, ma dovendo fare i conti con i soldi, ho dato subito priorità al vestiario. ora ho tagliando e bollo a cui pagar pegno, le gomme/pinze nuove per cui rimarranno nella mia wishlist ancora per un pò

queste sono quelle addocchiate (sono della serie 14/15 pollici)

* pirelli diablo sono (a detta dei vari scooteristi) le migliori per tenuta, ma una volta portate nella pioggia sono un disastro. delle saponette (nel forum nex che seguo, qualcuno c'ha messo il cranio sull'asfalto...)
* Metzeler wintech sono studiate apposta per le temperature fredde, quindi inverno.
* dunlop gpr100 sono le concorrenti delle diablo, ma non sò nulla su come vanno nel bagnato... però se guardo il profilo, alla prima pozzanghera non credo riescano a tenere in piedi nulla. non hanno scanalatura centrale...
* bridgstone battlax a detta dei vari utilizzatori forse sono quelle con il miglior compromesso: discrete sull'aciutto e sul bagnato.
* michelin pilot ho letto solo 2 commenti con pareri contrastanti.

lo SC dovrebbe essere un 16"
edit: no è un 15"!!! O_o"
le 12" sono a ruota bassa. come vanno le gts nell'acqua?

Abbiam fatto incazzare Felix

Lo SportCity ha delle gommone da paura, quasi da Moto, non e`a un ruote basse, li` ci sarebbe piu` scelta lo so.

Comunque le Michelin Pilot Sporty, tanti dicono che su bagnato fanno davvero pena, quindi non e` che basta la marca famosa per dire: sono al sicuro. E io le uso spesso su bagnato.
Le Maxxiss per SC, non sono gomme pericolose, forse non sono sportive, da usare in pista (come le Diablo) ma c`e` gente che gratta la marmitta con le Maxxiss, io non rischierei ma se arrivano li` vuol dire che non sono marce.... Sufficienza piena credo che la meritino. Sono gomme all`altezza, ma non super performanti.

Se trovo di meglio le cambio, stavo chiedendo un po` in giro. Ma le cambio non perche` le Maxiss siano insufficienti. Il ragazzo del video credo abbia le Maxxis (dovrei chiedere) eppure non sembra abbia timori riverenziali nei confronti della curva io non e` che devo andare al Mugello...

Secondo me sto scooter con le Diablo avanti e dietro diventa un missile su binario: ha buone doti di percorrenza e impostazione.

Le feelfree, che tutti dicono che son buone, e io lo penso, dietro mi sono a volte scappate su bagnato, seppur non ho fatto cose strane. Valutare una gomma non e` sempre facile, e non si puo` fare solo in base alla marca. ma conta anche il modello specifico e la dimensione.

diciamo che è un po come dire, come vanno i vostri plastichi nelle curve!bevono red bull e volano??

Vorrei cambiare l`Olio,
chi e` veramente esperto in materia? io qualcosa so...ma voglio un confronto.
Mi serve un 5W 40 . Parliamo per dati obiettivi, o almeno esperienza personale (uno che mi dice ho 200 mila km e ho sempre messo questo Olio XX va anche bene come testimonizanza, altrimenti parliamo per specifiche tecniche o test fatti).
Ovviamente voglio un Olio che preservi al meglio il motore. Non richiedo altre doti.

Ora apro anche una discussione dedicata, forse e` meglio..

P.s
Rinnovo l`apprezzamento per Aprilia, ottimi mezzi a 2 ruote dal 50 alla SuperSport, con la caratteristica che hanno sempre qualcosa di unico.
Leggete questa testimonianza:
http://www.motoclub-tingavert.it/t501990s.html
(andando per eslusione togliamo anche honda cbr 125, yahamaa R125 (quantomeno e` bella in estetica, ma la Moto Sportiva e` altra cosa).

mi ritrovo! Le Moto Aprilia hanno sempre una ciclistica e doti base da Numeri 1.
(poi magari hanno altri difetti, ma sono l`essenza motociclistica sportiva).

Posso dire con assoluta certezza che i marchi motociclistici Italiani, non hanno nulla da invidiare rispetto ai Giapponesi. Non facciamo i soliti auto-lesionisti- auto-screditandoci.
Ogni casa ha delle qualita`(altrimenti sarebbe esclusa dal mercato), ma se una ti da un buon prezzo l`altra ti da qualcosa di unico e non comune. Non esiste il bianco o nero.

Ne parlavo l`altra volta sul Tinga, un ragazzo doveva prendersi un Motard, e i suoi amici (guarda caso possessori di moto made in japan) gli sconsigliavano Ducati (quasi con aria da snob). La mia affermazione e` stata la seguente:
Quando i Giapponesi ti faranno vedere una Moto piu` capolavoro dell`HyperMotard Ducati, prendi subito quella. Per adesso, a me la devono ancora fare vedere...

Non generalizziamo. In Italia si fanno robe belle e robe invece orrende. Come ovunque. È un dato di fatto che la qualità in molti settori dell'economia italiana è tenuta veramente in scarsa considerazione.

Tieni anche conto che l'Aprilia attuale non ha più nulla a Noale, ma è una diretta emanazione Piaggio, e quasi tutto ormai è deciso a Pontedera.

Per quanto riguarda l'olio, ti ricordo che non c'è distinzione fra olio auto e olio moto (i nomi commerciali e le formule speciali sono solo baggianate pubblicitarie)... quindi va benone qualunque olio commerciale che trovi anche al supermercato. La 5-40 è un po' rara.... tieni conto che deve essere un marchio produttore e non miscelatore (agip eccetera, i marchi non li ricordo più), che deve avere le giuste specifiche API o superiori, e meglio ancora se c'è la certificazione API, che è un simbolo a ciambellina...

Basta. Non farti fuorviare da nomi altisonanti eccetera. Alla fine un mono 250 poco spinto può andare anche con l'olio del tonno.

ma quando si compra un mezzo nuovo, i primi 2 anni di garanzia non è meglio farli certificare con i tagliandi??? (1.000/6.000/10.000etc etc)

Sì, ma Fra ha preso usato!

L'olio che migliore per il tuo motore è quello indicato sul libretto di uso e manutenzione se lo cambi con la scadenza indicata e se contestualmente sostituisci il filtro olio.
Per il resto, a meno che tu vada in pista o ci siano errori madornali, ogni olio con le caratteristiche indicate va bene.

Faccio solamente notare come alcune case richiedano oli con specifica JASO MA per l'utilizzo su motoche hanno la frizione in bagno d'olio in comune con il motore.
Per esempio per la mia Suzuki GSR viene prescritto un "API SF/SG o SH/SJ con JASO MA, SAE 10W-40".
Aggiunta personale: io tendo ad utilizzare oli a base sintetica o totalmente sintetici (rispettando le prescrizioni della casa) per evitare i depositi durante la lunga sosta invernale.

Salut!

btw, l'unica cosa che sapevo era il grado di densità. molto denso meglio in inverno etc etc.

aaaaah, ora si spiega la cosa

Se 800 km si puo` chiamare usato....
(ho preso un`occasione).

--
L`economia Italiana, ha esportato tante ma tante cose che molti italiani stessi ignorano.
La qualita`? ma se nel mondo ci riconoscono proprio qualita`, persino dall`altra parte del globo. Guarda la F1 e vedi italia, guardi SBK e vedi italia, guardi MotoGp e vedi italia.
(concorrono i Paesi all`avanguardia tecnologica, non certo la Nigeria o il Congo con tutto rispetto, cioe` chi puo` dare luogo ad un potenziale tecnico).
Esportiamo pure roba poco ortodossa (quali armi negli USA), e sistemi elettronici e di telecomunicazioni di grande ditte (sconosciute a piu, ma che ci sono), nonostante tutto!!!
L`italia nonostante sia male amministrata, fornisce ottimi prodotti nel mondo, Moto comprese.
Massimo rispetto per le 2 nazioni che vengono spesso menzionate (a livello mondiale, perche` al di fuori le cose non stanno messe meglio purtroppo) e che molto probabilmente godono di minori conflitti di interessi (unico guaio italiano).
Ma abbiamo visto che il mercato e` cosi` scarso, i giapponesi anziche` produrre moto da 300 km/h (e noi appresso a loro), perche` non mi fanno contento e mi fanno arrivare sto benedetto AirBag interno-esterno? o quantomeno un guanto racing Omologato,
gli altri, ma cosa offrono in piu` ??? (a me pare poca roba).

(guarda caso l`unico decente proposto e` sviluppato da ITALIANI in ITALIA!). Poi sono il primo che quando riconosco qualcosa agli altri Paesi prendo premio subito -> vedi il Buse (che mi si e` pure scucito, e che domani faccio riparare, nulla di grave 5 euro di lavoro ).
Per questo dico, non sara` tutto luccicante, ma valorizziamo quel tanto che c`e`
(che e` veramente tanto) e` brutto buttarci sempre fango addosso. Quel ragazzo aveva dubbi perche` i suoi amici gli dicevano: W il Giappone. Ma L`hyper bello come quello Ducati, dove sta? cos`e` va male? (ah davvero? )
o e` solo una cosa per partito preso?
---

TORNADO ALL`OLIO:

Certo EKC, il 100% sintetico dovrebbe essere il top. Sulle specifiche dovremmo postare la tabella (la avevo) API. Poi c`e` la JASO, e poi un`altra ancora.

Aprilia e` del gruppo Piaggio (che motori ne ha fatti anche per aeroplani ed esperienza ne ha da vendere) insieme ad altre grandi.

Chiedo proprio marche con alte specifiche. Ho gia` in mente qualcosa, ma voglio un confronto, sulla base di queste. Al supermercato, ci sono Oli che era meglio non fossero stati prodotti (semi-sintetici e per nulla qualitativi), non sono tutti uguali!
Secondo me e` sbagliato far passare questo concetto perche` non e` cosi` (non stiamo parlando di confronto fra le marche di benzina) ma di DIRE:
la marca X ha queste specifiche API ecc. ecc. -> buona
e cosi` via...voglio fare un confronto di questo tipo!

I 50 cc spesso ho sentito che grippano, quindi non e` che l`olio buono lo deve avere una Ducati1198 e gli altri possono andare con Oli Scarsi (che e` indifferente). E` vero pero` che i motori 4 T sono molto piu` resistenti e robusti sotto questo punto di vista, ma comunque il discorso vale.

P.s
Avevo aperto una discussione su un sito specifico, ma da 2 sett. il sito e` ko
Dai il 5W 40 nessuno lo Usa? ditemi il vostro che specifiche ha (scritto sul retro).

Questa roba dello JASO me l'hanno detta pure a me, che bisogna guardarlo nelle moto con frizione a bagno d'olio... ma non sono mica tanto convinto! Lo JASO è lo standard giapponese... poco c'entra credo dove tieni la frizione, se in bagno o in tinello ...

L'API è lo standard nostro, e discutendo sul forum della mia moto con un esperto in materia di Oli (che di mestiere si occupa appunto di analisi e certificazione, mi pare) è emerso che bisogna prediligere l'olio con ciambellina API, di caratteristiche meglio superiori...

Di non farsi imbrogliare da nomi e prezzi altisonanti, ma di scegliere una marca di quelle che producono in proprio e non miscelano prodotti altrui, ciambellina, corrette caratteristiche. Per un uso normale va bene anche semi-minerale.

Poi su di un altro forum son stato ripreso perché non ho considerato lo JASO... Boh! Lo scopriremo solo vivendo... per ora ho usato 4 litri 30 euro di agip sinth 2000... Prima o poi approfondirò la questione.

Comunque uno scooter italiano non ha problemi...

Fra, prendi qualunque olio dalle caratteristiche indicate con caratteristiche uguali o superiori, corretta gradazione, marca famosa e ciambellina API.

Davvero, gli olii a parità di gradazione e caratteristica e certificazione son tutti uguali, cambiano solo le confezioni e il prezzo.

Non è che un Olio perché si chiama "MOTOSUPERPIUVAABUSOCIOÈVECIOUNABOMBA" va meglio dell'olio con medesime caratteristiche del supermercato. Anzi, tante volte è di migliore qualità l'olio certificato ma comune rispetto quello pubblicizzato ma non certificato e fatto miscelando oli di altri produttori.

Ciao,
si ma non e` stat impostata per quello la discussione.
Mica vado a vedere la marca dell`Olio. Voglio impostare la discussione su questo tipo:
Olio Castrol (es.) API SX , JASO X, ACEA Y
Olio Pinco Pallo API SZ JASO V ACEA K

(non conosco tutte le marche, quindi sul sito del costruttore qualcosa ho ricavato per certe, ma volevo partire da una lista un po` selezionata).

In modo da poter confrontare. Mica scelgo l`olio per il nome, e` proprio il contrario lo scopo della discussione, cioe` partire dalle specifiche, per poi scegliere la marca (alla fine devo andare in negozio, quindi una marca la devo scegliere per forza).

Quello consigliato dalla casa non ha alte API, per questo volevo metterci qualcosa di meglio, visto che loro stessi appunto dicono O SUPERIORI.

La Jaso, se non erro, serve per le moto ma non per una questione della frizione generica,
quanto dovrebbe essere un TEST anti-slittamento della frizione.

E` proprio questo che contestavo: gli oli a parita` di gradazione NON sono tutti uguali.
Volevo una raccolta di marche, con affianco la specifica. Cosi` scelgo quello che per me e` migliore. La marca e` l`ultima cosa che guardo.

Il 5W 40, chi lo usa? mettetemi marca e specifiche, le leggete in 1 sec. dietro.
Conny il tuo Olio, avra` sicuro gradazione diversa. Comunque anche a te consiglio di mettere un olio con Alti API (sono test, tipo anti-ossidazione, resistenza ad alte temp, residui) piu` alto e` e piu` risolve problemi di questo tipo.

Se mi dici di prendere l`Olio del Tonno, apro una discussione di calcio!

la marca è molto importante, invece...

????????

dalle specifiche tecniche (UNICO parametro per il quale voglio scegliere l`Olio)
so cosa comprare, avendo un nome. Altrimenti bisogna andare e vedere dietro ogni barattolo, non sapendo se si trova di meglio.
Volevo fare una selezione di marche sulla base delle specifiche tecniche, insisti dicendo che scelgo per la marca (ma quando mai l`ho scritto? ). La lista serve solo per vedere quali produttori forniscono la specifica piu` alta, che sia pinco o che si pallo, non mi cambia nulla.

Il 5w 40 nessuno lo impiega? sul forum diversi hanno scooter che potrebbero averlo.
Miguel forse ha un 10w 40, credo. Ma altri ?

Comunque mi sa che faro` un giro di chiamate, e mi faro` leggere le specifiche o le vedro` dai siti dei produttori, e scegliero` cosi` il produttore con la specifica piu` alta..andando poi da chi rivende quell`Olio. Mi sa che e` la cosa migliore.

Non mi sono spiegato.

Forse non so scrivere. A parità di specifiche tecniche, è la marca che fa la differenza. Certi sono produttori, altri sono dei semplici miscelatori.

Chi produce direttamente può garantire una qualità più alta. Ovvero Agip..Shell..Total..Repsol... Scegline uno con le specifiche uguali o migliori di quelle richieste, ciambellina API e il prezzo minore. Semplice no?

si bravo Fra, ho quella specifica. Il libretto di manutenzione mi consiglia anche 10W-30.

ahaahaha Conny. a volte ci azzuffiamo
ok, io pero` avevo un`altra idea, e cioe` che contano solo le specifiche API JASO e simili.
(con i relativi test che seguono). Pero` ho sentito pareri molto discordi su questo, anche se i piu` dicono che conta solo la specifica, mai la marca (idea che avevo anche io).

Tu perche` sostieni che chi produce direttamente dia un Olio migliore?
per un fatto logico o per un motivo in particolare?

Grazie Miguel, tu comunque che Olio usi? Marca/Specifiche Api (o altre che vuoi introdurre)

Allora io mi sto concentrando su un Olio, che ne parlano bene, e ha specifiche alte:
e` il Bardhal, non credo che lo producano loro, pero` sembra uno fra i migliori!
(nonostante ho sentito non sia prodotto da loro). Sono importanti anche in ambito competizioni mi pare (ma questo lo ritengo non cosi` rilevante).
Qualcuno che conosce BENE questo Olio? Le API ne parlano bene (obiettivo) e anche chi l`ha usato, dice che e` il migliore (ma e` difficile capire se parlano per realta` o per suggestione).

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Oggi ero in giro, e sto facendo attenzione a come sento il motore, per vedere se al cambio avverto qualche cambiamento, o meno. L`importante e` che l`Olio preservi al meglio il motore (anche da freddo). Mi interessa solo quello, il prezzo solo relativamente.

uso l'olio che mi mette il concessionario.. E' in garanzia e sono costretto a fare i tagliandi presso la casa. Ma perchè non ti iscrivi al forum specifico del tuo scooter? per esperienza personale ti dico che come risolvi lì alcuni porblemi non li risolvi da nessuna parte.

Ovviamente mi faccio delle belle discussioni accese e combattute quando si parla di abbigliamento tecnico certificato....

Mi sono iscritto eccome: sportcityclubitalia!
Ma hanno il sito KO da 2 settimane che stanno facendo non lo so....

Ecco:
http://www.apicj-4.org/EngineOilGuide2006.pdf

La nuova SM il TOP della classifica, che OLIO ce l`ha??? quale marca?
il Bardhal e` SL (che e` fra le migliori)

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Ho provato lo scooter in DUE, rispetto al vecchio Piaggio, che di cilindrata non e` che si discosti di chissa` quanto, ma la coppia...tira da besta anche in 2, con l`altro affogava di potenza in due. Sull`accelerazione da fermi non c`e` un abisso (il vecchio non era un chiodo in questo), ma sulla coppia, eccome se c`e`, almeno piu` del doppio io la sento, ho la sensazione anche qualcosa di piu`!!!

Nei forum dedicati ai modelli gloriosi e piu` famosi, ci sono davvero parecchi spunti, e` vero. Tu anche sarai iscritto da come dici
C`e` uno che (pensa te ) si era messo un tasto per far uscire le fiammate dallo scarico dello SportCity ma tutti gli hanno detto che se ci tiene al motore e` meglio finirla (non so per quale causa tecnica). Per far capire quanto si scenda nei dettagli, che altrimenti nei forum generici non saltano fuori...

Ecco delle testimonianze (rabbrividiamo al massacro del motore):

http://www.youtube.com/watch?v=gI4lh21DpIU

http://www.youtube.com/watch?v=aJv5ceDPGpQ

http://www.youtube.com/watch?v=Ion4c3GSA-s

Alla faccia dell`Olio raffinato...
(io non posso parlare dell`argomento non essendoci nemmeno la sezione dedicata all`abbigliamento tecnico, poi a uno che fa sfiammare lo scooter, cosa vuoi dirgli? )

si sono iscritto ma non partecipo e non leggo topic riguardanti "marmitte", "eleborazioni" o come fare le fiamme come il tuo collega/utente...

La sezione abbigliamento/sicurezza non era presente neanche da me ma previa richiesta all'amministratore sono riuscito a farla creare...

sul forum della mia moto ha partecipato anche un signore che si occupa di certificazione e ricerca sugli oliii, e ha spiegato il tutto... quando trovo il link te lo metto qua...

io uso il 5w40 api SL sintetico!

Alla fine ho preso il Bardhal.

Vi riporto la risposta di Aprilia:
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Gentile FraBiker, la ringraziamo per la stima nei nostri confronti descritta nella sua mail,
puo` certamente scegliere un Olio con API superiore all`SG, e con gradazione uguale a quella consigliata. Anzi e` consigliabile.
Le ricordiamo che il Motore del suo SportCity derivato direttamente da quello della RSV4
(limitato elettronicamente) richiede manutenzione ogni 6 mila chilometri, con sostituzione anche del filtro olio.
Per quanto riguarda lo sblocco delle limitazioni, la informiamo che il mezzo non sarebbe piu` Omologabile, e ci meravigliamo che un membro di motosicurezza.com faccia certe domande. In Ogni caso si puo` fare tecnicamente, dai test effettuati su una pista come il Mugello ci sarebbero 3 secondi di scarto fra le due moto a parita` di cavalli. Le sconsigliamo comunque di provare.

Cordiali Saluti
Reparto Corse Aprilia di Noale.
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(apparte gli scherzi l`ho preso davvero l`olio)

Voglio sperare che lo scherzo consista nel fatto che la frase quotata sia una tua invenzione.

ahaha no dai mica era veramente la risposta di Aprilia

Comunque la Bardhal fa un olio fenomenale da moto, io ve lo consiglio....
XTC 60 una roba del genere..e` il top dello standard API -> SM !
almeno dalla discussione sul mio mezzo escono fuori, fra una cavolata e l`altra, informazioni utili davvero

Ho trovato l`Olio che cercavo, e ve lo consiglio.
Ora lo provo, sono curioso di vedere se sento qualcosa. Solo curioso, non mi aspetto nulla.

Ho chiamato la ditta (e questo non e` uno scherzo) ho parlato con un tecnico,
mi ha consigliato il tipo specifico per scooter, perche` diceva che era studiato apposta e comunque un SL (secondo posto ai vertici dello standard API). Sul manuale del mezzo
consiglia 2-3 step sotto, o superiori, quindi direi OK.
Cosi` l`ho trovato qui in citta`, ad un ottimo prezzo e ne ho presi 2 litri.
Il negoziante mi ha detto: ti sfido a trovare un prezzo migliore...
comunque per 2-3-4 euro, mi cambia poco, basta che sia buono!!!!

Pardon, pardon, sono rincojonito sti giorni!

Miguel dove sei.......aiutami tu contro le ire di Conny

Ma Conny dico io, non mi conosci ancora?
Secondo te sarei il tipo? mettendo soprattutto di mezzo il nome del forum (del quale sono stato uno dei primi sostenitori fin dalla nascita passaggio tinga-> motosicurezza) nonche` pionere del Buse Belluno, di Chest Protector vari, ed ora pure dei Jeans di Willy (dei quali faro` credo la prima recensione completa). Ho dato a tutti .

ERA UNO SCHERZO! l`ho scritto, ma poi si capiva chiaramente pure senza scriverlo.
Ma soprattutto secondo te SportCity ha il motore di derivazione RSV4 ????
son quasi 190 cv !!!! Ho tutto originale, manco la marmitta ho voluto mettere. Solo modifiche estetiche di puro divertimento e passatempo.

Comunque mi spiace del malinteso, che spero sia chiarito

Bella la versione alta viz
ho provato ad inserire con i tag html, ok funziona, grazie